滚装客船在大风浪中航行，掉头是很危险的，但在不得不掉头时，若右舷受风应左转掉头为好。

滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用适当减速或变速避让为好。 滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用适当减速或变速避让为好（） 滚装客船大风浪中操纵（）最危险 大风浪对滚装客船安全航行威胁很大，尤其是（） 大风浪中，滚装客船操纵，使船舶与风浪方向成（）航行时是较好的。 大风浪中，滚装客船操纵，使船舶与风浪方向成（）航行时是较好的 大风浪中船舶掉头的（） 大风浪中航行的滚装客船一旦大型水密门破损进水，因有一仓不沉制的保证，船不会沉没。 大风浪中航行的滚装客船一旦大型水密门破损进水，因有一仓不沉制的保证，船不会沉没（） 过大的初稳性高度GM值，对滚装客船在风浪中航行会出现（）现象 游艇除非迫不得已，否则不应在大风浪中掉头（） 除非迫不得已，否则快艇不应在大风浪中掉头。必须掉头时，应特别谨慎，注意观察波浪的规律，选择（） 大风浪中整个掉头的过程中要避免（）。 滚装客船在风浪中航行其摇摆缓慢，且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性不良。 滚装客船在风浪中航行其摇摆缓慢，且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性不良（） 船舶在大风浪中航行，甲板上浪：（） 船舶在大风浪中航行，甲板上浪（） 大风浪中船舶掉头的全过程内都要避免：（） 船舶在大风浪中掉头的过程中应避免（） 船舶在大风浪中航行，下列说法错误的是______。