CRH6A型动车组被救援时，一般会优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援，同型动车组救援时需连接救援芯和芯的连挂模式（）

CRH6A型动车组WTD表示 CRH6A型动车组制动倍率（） 动车组运行途中故障需救援时，优先采用，其次采用机车救援动车组 救援动车组时可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用机车救援（） CRH6A型动车组以下哪些可导致CRH6A型动车组空气压缩机油温高故障？（） 时速160公里动力集中动车组在区间发生故障需要救援时，优先采用动车组救援方式（） CRH6A型动车组大复位操作（） 救援时应优先采用动车组，其次采用机车 救援时应优先采用动车组，其次采用机车（） CRH6A型动车组制动采用盘式制动，动车转向架采用 CRH1A型动车组采用不同型号动车组及机车救援时,一般需在上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块（） CRH6A型动车组RS复位不包括（） CRH6A型动车组空调不制冷原因（） CRH6A型动车组空调不制冷原因（） CRH6A型动车组RS复位不包括（） CRH6A型动车组紧急复位正确的（） CRH6A型动车组客室不出风原因（） CRH6A型动车组客室不出风原因（） 救援过程中,CRH6A型动车组蓄电池电压低于V时需停车充电 CRH6A统型动车组号车为动车（）