CRH6A型动车组被救援时，一般会优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援，同型动车组救援时需连接救援芯和芯的连挂模式（）

CRH6A型动车组WTD表示 CRH6A型动车组制动倍率（） 动车组运行途中故障需救援时，优先采用，其次采用机车救援动车组 救援动车组时可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用机车救援（） 救援时应优先采用动车组，其次采用机车 救援时应优先采用动车组，其次采用机车（） CRH6A型动车组以下哪些可导致CRH6A型动车组空气压缩机油温高故障？（） CRH6A型动车组大复位操作（） 时速160公里动力集中动车组在区间发生故障需要救援时，优先采用动车组救援方式（） CRH6A型动车组制动采用盘式制动，动车转向架采用 CRH6A型动车组客室不出风原因（） CRH6A型动车组RS复位不包括（） CRH6A型动车组空调不制冷原因（） CRH6A型动车组客室不出风原因（） CRH6A型动车组空调不制冷原因（） CRH6A型动车组RS复位不包括（） CRH6A型动车组紧急复位正确的（） CRH6A统型动车组号车为动车（） CRH6A型动车组动车可进行远程切除（） 救援动车组可采用两种救援方式，优先采用同车型动车组救援