交叉支撑装置杆体纵裂纹长度不大于且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡；禁止对杆体磨耗或缺陷部位进行焊修（）

联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于（）mm时，焊后磨修，大于时更换 交叉支撑装置碰伤深度型转向架不大于1.5mm（） 联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于6mm时，焊后磨修，大于时更换（） 转K4型弹簧托板横裂纹时更换，纵裂纹长度不大于50mm、深度不大于mm或焊缝开裂时，焊修后磨平（） 16型、17型联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于时，焊后磨修（） 矿车车厢无破洞，各部凸凹深度不大于（），裂纹长度不超过（），上口对角线长度差不大于（）。 CRH3c型动车组一级检修限度：紧急簧表面裂纹深度不大于，裂纹长度不大于（） 模板支撑立杆顶托伸出长度不大于（） 附着升降脚手架的架宽0.9～1.1m，架高不大于层高，直线支撑跨度不大于8m，折线或曲线跨度不大于5.4m，悬挑出长度不大于3m，面积不大于110㎡（） 矿车体的完好标准：车箱无破洞和和严重变形，上口对角线的长度误差不大于（）mm，各部凸凹深度不大于（）mm，裂纹长度不大于（）mm。 L型制动梁裂纹深度不大于1mm、长度不大于时，磨修并圆滑过渡（） 用交叉支撑装置多用途检测量规测量杆体擦伤、碰伤深度K6型转向架交叉杆不大于5mm（） 16型、17型车钩联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于mm时，焊后磨修，大于时更换（） 交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm报废（） 收银槽长度应不大于mm，宽度应不大于mm，深度应不大于mm（以槽底计算）（） 转K1、转E22型交叉杆杆体擦伤、碰伤深度不大于mm（） 单层厂房跨度不大于7.5m，长度不大于（）m，室内净高不大于5m，且操作人员少的1.1（1.1）级、1.2级厂房。 单层厂房跨度不大于7.5m，长度不大于（）m，室内净高不大于5m，且操作人员少的1.1（1.1）级、1.2级厂房 当船轴上的裂纹深度不大于轴径的5%，长度不大于轴径的10%时，可采用（）修理。 冲击座裂纹长度不大于mm（）