高摩合成闸瓦瓦背制造时，可以不考虑钢板的轧制方向（）

高摩合成闸瓦原型厚度（）。 高、低摩合成闸瓦不可以互换安装使用（） 120K型高摩合成闸瓦的摩擦系数较现有高摩合成闸瓦提高约10％（） 高摩、低摩合成闸瓦与瓦托组装后，闸瓦与托中部间隙不大于2mm，端部间隙不大于（） 高摩、低摩合成闸瓦与瓦托组装后，闸瓦与托中部间隙不大于，端部间隙不大于6mm（） 高摩、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于，小于时更换（） 高摩和低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于（）。 高摩和低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦端部间隙不大于（） 段修时，高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差是（） 段修时，高摩合成闸瓦厚度小于（）时更换新品 原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者，仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。 原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者，仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦（） 货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力，按相应高摩合成闸瓦换算压力的计算。（） 高摩合成闸瓦剩余厚度不小于（） 高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度为（） 高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥20（） 高摩、低摩合成闸瓦剩余厚度段修不小于（） 货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力，按相应高摩合成闸瓦换算压力的（A.）计算（） 通用知识：制动初速高时，铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦的摩擦系数( )。 高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥2错。