普速铁路线路地段更换铁座小胶垫的目的是，使其正常发挥减震缓冲作用，确保行车安全（）
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普速铁路线路地段更换铁座小胶垫的目的是，使其正常发挥减震缓冲作用，确保行车安全（）
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普速铁路线路地段更换铁座小胶垫作业轨温超过锁温℃时禁止作业（）
A.10 B.15 C.20 D.25
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普速铁路线路地段更换扣件作业质量标准（）
A.扣件位置正确、齐全、有效，扣件型号规格准确，扭力矩符合标准，扣件与轨底和挡肩靠贴紧密。 B.螺栓去垢除锈干净，丝扣无损坏、油润状态良好，能正常松卸。 C.扭矩标准：扣板（弹片）扣件应保持在80～140N·m；Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1mm。扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。 D.上紧螺栓后,检查轨距及轨距变化率，需满足轨道作业验收标准，按照《普速线路修理规则》规定执行
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普速铁路线路、道岔混凝土轨枕地段，整正或更换轨下胶垫作业需用到以下那几种工具（）
A.轨温表 B.起拨道器 C.改道器 D.钢丝刷
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无缝线路地段更换铁座小胶垫作业卸下联结零件时注意（）
A.无缝线路地段隔二松一流水作业 B.轨温超过锁温20℃时禁止作业 C.普通线路地段连续松开扣件的数量不允许超过5个 D.普通线路地段连续松开扣件的数量不允许超过6个
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普速铁路线路、道岔混凝土轨枕地段，整正或更换轨下胶垫作业质量标准：胶垫位置正确、平整、方正，偏移不超过mm（）
A.0.5 B.1 C.1.5 D.2
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《普速铁路线路修理规则》钢轨大修铺设无缝线路地段应采用钢轨（）
A.长轨条 B.长定尺 C.超长轨
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普速铁路线路曲线地段人工拨道作业目的是通过调整普速铁路线路曲线地段正矢偏差，提高曲线圆顺度（）
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更换铁座小胶垫作业卸下联结零件：利用丁字扳手松开扣件无缝线路地段流水作业（）
A.隔一松一 B.隔二松一 C.隔三松一 D.隔二松二
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高速铁路与普速铁路共用车站的并行地段，在高速铁路线路与普速铁路线路间设置；区间的并行地段，在外侧依照高速铁路线路标准进行封闭（）
A.物理隔离 B.机械隔离 C.普速铁路 D.快速铁路
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普速铁路线路、道岔地段更换折断及伤损夹板作业需纳入维修天窗或故障修（）
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更换铁座小胶垫作业卸下联接零件：利用丁字扳手松开扣件，普通线路地段连续松开扣件的数量不允许超过个（）
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