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过多闸瓦间隙不调整的故障原因为导向螺母、轴承和弹簧故障()
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过多闸瓦间隙不调整的故障原因为导向螺母、轴承和弹簧故障()
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过多闸瓦间隙不调整的故障原因为导向螺母、轴承和弹簧故障()
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判断题
闸瓦间隙正常时只传力而不调整。
答案
多选题
东风8B型内燃机车:QB-2S型单元制动器的闸瓦间隙自动调整机构主要由挡圈、调整弹簧、轴承、调整螺母、调整套、()、调隙挡、压圈等组成。
A.导向螺母 B.平键 C.导向螺母套 D.挡套
答案
判断题
调整闸瓦间隙完毕后,锁紧两端的锁紧螺母,保证闸瓦间隙在8~16mm范围内()
答案
单选题
不调整的滚动轴承,要用正确的方法留出间隙()
A.轴向 B.径向 C.轴向和径向
答案
判断题
每一个轮对有两块闸瓦,安装在左右车轮内侧,由于闸瓦经常磨损需要定期检查,调整闸瓦间隙,调整时松动锁紧螺母,转动调整套,使闸瓦接近车轮踏面,保持闸瓦间隙为5~10 mm()
答案
判断题
每一个轮对有两块闸瓦,安装在左右车轮内侧,由于闸瓦经常磨损需要定期检查,调整闸瓦间隙,调整时松动锁紧螺母,转动调整套,使闸瓦接近车轮踏面,保持闸瓦间隙为5~10mm()
答案
判断题
制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
A.对 B.错
答案
主观题
基础制动机构中上拉杆、下拉杆的中间有左、右旋调整螺母,转动螺母可以改变拉杆的_,即可调整闸瓦间隙
答案
单选题
当闸瓦磨耗间隙增大,闸瓦间隙自动调整器会,将闸瓦与车轮间隙调至正常范围()
A.缩短 B.不变 C.增加 D.自由变动
答案
热门试题
轴承温度高的原因有轴承间隙过大或过小、()、()、轴承缺油、加油过多或油质不良、轴承内有杂物
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盘闸闸瓦间隙不得大于()mm,当闸瓦磨损间隙超过2mm时,需要对闸瓦间隙进行调整。
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闸瓦间隙自动调整器作用不良的主要原因有()
ST1-600型闸瓦调整器,当闸瓦间隙过大时,它能自动调整到正常间隙,而闸瓦间隙过小时它不起作用。
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闸瓦间隙调整杆的作用是调整与之间的间隙()
闸瓦间隙自动调整装置和各型人力制动机不发生故障保证期限1个()期
STl-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹()
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检查闸瓦间隙以判断间隙调整器动作是否正常时要求观察闸瓦()
调整闸瓦间隙时,松开调整杆两端锁紧螺母,转动调整杆(调整杆每转动一圈,制动缸活塞行程变化约10mm)()
目前我国货车常用的闸瓦间隙自动调整器主要有ST1-600型和双向闸瓦间隙调整器
ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹()
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调整6132型主轴轴承间隙,就调整其()支承的轴承间隙。
罗茨鼓风机轴承间隙超过规定间隙值会引起密封环磨损,可采取调整间隙或轴承来消除故障()
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