新气门座装入气缸盖后，必须进行气门与气门座互研，使其达到密封后，方可使用（）

柴油机气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况（） 气门与气门座的互研过程是一种（）和（）的运动。 气门组装后，气门与气门座必须进行水压试验（） 东风11型机车柴油机气缸盖总装后，须用（）检验气门与气门座的密封度。 用渗油法检验气门与气门座密封性时，将气门和气门座清洗干净，将气缸盖放好，装上气门后，在燃烧室内倒入适量汽油若分钟不渗漏为密封良好（） 东风11型机车柴油机气缸盖总装后，须用煤油检验气门与气门座的密封度。 东风11型机车柴油机气缸盖总装后，须用煤油检验气门与气门座的密封度（） 粗研气门、气门座时，用（）研磨砂。 气缸盖的进、排气门座面都设计有锥角。 气缸盖的进、排气门座面都设计有锥角（） 气缸盖中央为安装座孔，此孔四周分布有2个进气门座孔和2个排气门座孔 磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。 气门与气门座的接触面应位于气门座的中下部（） 为确保气门适当配合,气门座必须( ) 。 为提高气门与气门座的密封性，气门与气门座的密封环带宽度越小越好。 如气门座和气门导管同时损坏，应先气门导管进行修理然后再修理气门座（） 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙（） 气门间隙是指气门与气门座之间的间隔。() 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。