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磨损严重的气门座,直接研磨已不能恢复气门与气门座的()。
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磨损严重的气门座,直接研磨已不能恢复气门与气门座的()。
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磨损严重的气门座,直接研磨已不能恢复气门与气门座的()。
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判断题
气门与气门座互研的修理法,适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。
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判断题
柴油机气门与气门座互研的修理法,适用于气门座密封锥面磨损严重的情况()
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单选题
手工研磨气门时,应首先将气门、气门座和气门导管孔进行()
A.清洗拭干 B.涂上机油 C.涂研磨砂 D.远行试磨
答案
单选题
研磨气门、气门座的操作程序是()。
A.精研→着色检查→粗研 B.精研→粗研→着色检查 C.粗研→着色检查→精研 D.粗研→精研→着色检查
答案
单选题
粗研气门、气门座时,用()研磨砂。
A.120号 B.180号 C.220号 D.280号
答案
单选题
研磨气门、气门座的操作程序是()。
A.精研→着色检查→粗研 B.精研→粗研→着色检查 C.粗研→着色检查→精研 D.粗研→精研→着色检查
答案
判断题
气门座磨损会导致气门间隙变小。
答案
单选题
气门和气门座结合面的研磨采用的是()。
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答案
判断题
手工研磨气门时不要提起和转动气门,保证气门对气门座的相对位置,以保证研磨均匀()
答案
热门试题
气门与气门座的接触面应位于气门座的中下部()
为提高气门与气门座的密封性,气门与气门座的密封环带宽度越小越好。
气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
气门间隙是指气门与气门座之间的间隔。()
气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
气门间隙是指气门与气门座之间的间隙()
气门间隙是指气门与气门座之间的间隙()
气门与气门座密封性的检验方法之一是:在研磨过的气门与气门座之间滴少许机油,一分钟之内不漏油为良好()
气门工作面磨损,将破坏气门和气门座的密封性,而导致,并改变气门间隙()
气门工作面磨损,将破坏气门和气门座的密封性,而导致漏气,并改变气门间隙()
柴油机气门与气门座互研,适用于气门座密封锥面的情况()
气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管等组成()。
气门间隙是指气门与气门座之间的装配间隙()
气门组装后,气门与气门座必须进行水压试验()
在利用机械研磨气门时,当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后,应改用细研剂研磨。
气门间隙实质就是气门与气门座之间的冷态间隙。
气门座是气缸盖上气门座合的部位,与气门相配合,对气缸起()作用
气门座是气缸盖上气门座合的部位,与气门相配合,对气缸起()作用
如果气门调整间隙过大,受热后气门被传动件顶住,使气门与气门座不能紧密配合,这样便会造成气门漏气()
气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈分开()
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