车钩的橡胶缓冲装置属于可复原的能量吸收装置（）

长沙地铁车辆车钩缓冲装置具有能量吸收功能，按能量吸收能力的大小排列顺序，正确的是（） 客车用车钩缓冲装置中加装车钩复原装置的原因之一是车钩尾部为__面结构 压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。 缓冲装置在受压时，气液缓冲器吸收冲击能量，车钩轴向产生行程，缓冲器最大工作行程为mm（） CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。 车钩缓冲装置利用弹性胶泥的可压缩性和流动阻尼性来实现缓冲特性和能量吸收（） 牵引缓冲装置由、缓冲装置、复原装置等组成 不属于车钩缓冲装置（） 客车钩缓装置分为15号系列车钩缓冲装置、密接式车钩缓冲装置、15号托梁式车钩、CA-3型车钩缓冲装置（） 当车辆之间的碰撞能量超出车钩橡胶缓冲装置的吸能上限后，最先开始起作用（） C70C车钩缓冲装置采用型车钩缓冲装置（） 下列属于车钩缓冲装置的是 长沙地铁车辆全自动车钩能量吸收装置包括（） 全自动车钩的组成部件包括机械钩头、压溃管、电气钩头、橡胶垫缓冲装置、缓冲器、对中装置（） 车钩缓冲装置般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和等部分组成（） 属于重点故障车钩缓冲装置的有（） 车辆车钩缓冲装置必须具有钩缓冲装置（） 密接式车钩缓冲装置缓冲和列车运行过程中车轴之间的纵向冲击能量（） 轨道交通车辆的车钩缓冲装置属于（）车钩。 车钩能量吸收装置分为3级，第一级是（）