线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的，确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于km/h（）

检查或确认线路、道岔空闲的规定：无联锁或联锁失效时，由车站指派按规定检查、确认线路、道岔空闲（） 在CTC操作终端或计算机联锁操作终端上进行的道岔、以及等设置，控制模式或操作方式转换后仍然有效，且能够解锁（） 手摇道岔作业人员至岔区后应通过现场道岔号码标志，找到正确的道岔对进行检查确认（） 国网I型集中抄表终端运行故障与否，需通过现场实地检查检测（终端），其主要检查内容有哪些 《道岔故障专项应急预案》中现场手摇道岔的原则：手摇道岔双人互控操作。行调告知现场负责人列车进路及故障道岔编号，由现场负责人最终确认故障道岔开通位置正确、尖轨密贴、机械锁闭、人员（含抢修人员）工具出清后报行调。故障区域列车司机凭动车（） 手摇道岔接发车作业时，车站值班员（行车）通过对讲机接收手摇道岔人员故障道岔现场检查情况并复诵。 手摇道岔接发车作业时，车站值班员（行车）通过对讲机接收手摇道岔人员故障道岔现场检查情况并复诵（） 当出现终端通信故障、故障隔离开关操作失败等异常情况时，系统可通过实现故障区域范围的方式进行相应的故障处理方案调整（） 首列车通过道岔故障区段须限速__km/h运行，司机须加强线路检查（） 若列车停在道岔上，司机与OCC确认联锁故障，鸣笛并确认现场无异常后限速3km/h通过岔区（） 采用现场、非现场相结合的检查模式，采取定期和突击检查相结合的方法，通过现场、、或等多种手段，对派驻柜员业务操作重点环节进行检查（） 手摇道岔作业人员至岔区后应通过现场道岔号码标志，找到正确的道岔对异物情况、道岔情况、道岔位置进行检查确认（） 分行应通过现场、非现场的检查模式，采取定期和突击检查相结合的方法，通过现场翻阅资料、录像监控、凭证质检或抽查等多种手段，对派驻营运人员业务操作、制度执行、风险防范等环节进行检查。 除配变终端外，其它终端应能判断线路等故障（） 正线道岔区段出现红光带，列车需要通过该故障区段时，应进行哪些操作（） 故障停运线路，当变电运维人员到达现场后，如果此时线路尚未恢复运行，应由现场运维人员确认具备试送条件后，立即进行现场操作，并负责设备状态确认（） 运营期间非道岔区段出现粉红光带以及道岔区段出现粉红光带但无需转换道岔组织行车时，行调与前方列车确认已出清该区段且该区段运行时无异常后，通知车站进行确认计轴有效操作，再组织列车通过该区段（） 集中联锁道岔出现非异物卡阻造成的无表示故障，必须待工务人员确认道岔线路设备正常后，方可根据工务登记的行车限制条件向故障道岔区段办理行车（） 若发生道岔故障需手摇道岔接发车时，司机在故障区段前首副道岔前停车，确认现场工作人员显示的，并逐副确认道岔位置继续运行进站（） 现场检查确认线路空闲后，眼看、手指线路，口呼：“”（）