紧急制动控制模式曲线是指ＬＫＪ根据车载数据和采集的信息，计算产生输出指令时机的速度值所连成的曲线（）

普规规定：完全监控模式下按高于线路允许速度（　　）报警、（ ）常用制动、（ ）紧急制动设置模式曲线。 CBTC运营模式下，在两个车载信标天线都故障时，列车失去定位，并实施紧急制动，紧急制动缓解后，列车只能以运行（） 紧急制动是采用纯空气制动的模式（） 紧急制动是一种怎样的制动模式？ 监控装置根据车载和地面数据以及列车制动参数计算的速度－制动距离曲线，叫监控装置的制动曲线（） 紧急制动阀是控制的紧急制动装置的组成部分（） 缓解列车紧急制动缓解的步骤为：唤醒列车，打开钥匙；转换模式开关；；按下紧急制动复位按钮，缓解紧急制动（） 情况下车载VOBC会触发紧急制动（） 运行速度250km/h及以下时，（）模式下CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。 紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。 紧急制动时，气制动控制单元中（）共同作用，产生一个和负载相当的紧急制动 紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 当轨道车（大机）速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动，防止轨道车（） 当列车发生倒溜时，且车载ATC设备紧急制动后，司机须按下确认按钮缓解紧急制动即可（） 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 紧急制动通过常时带电的紧急制动环路的得失电来控制的，是电制动（） 装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度报警、常用制动、紧急制动设置模式曲线 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（） 紧急制动通过常带电的紧急制动环路的得失电来控制的，下列哪种情况是由于车辆原因造成的紧急制动（） 装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度紧急制动设置模式曲线。（）