一般大跨度钢桁梁采用上承式（）

梁式机翼结构中桁条的材料一般是() 连续梁桥是大跨度桥梁广泛采用的结构体系之一，一般采用（　）。 对一般简支式钣梁和桁梁的明桥面K型扣件扣紧方式，只与梁跨度有关。其螺栓的扭矩值由紧扣方式决定（） 在桥高、跨大、通航、水深和流急的桥位上，宜采用悬臂法拼装架设钢桁梁。桥跨较小的钢桁梁可采用由（）拼装；当桥跨较大时，可采用中间支墩、墩旁托架、水上吊船和（）等方法；当跨度特大时可采用（）方法。 复梁式楼板中，主梁的跨度一般为（）m。 钢板梁桥构造简单，一般用于30m以内的跨度，从结构形式上可分为上承式和下承式两种，其中上承式较常用（） 跨度40m及以上的钢板梁、结合梁、箱形梁及跨度小于64m的钢桁梁维修长度每米折合1.5桥隧换算米（） 跨度40m及以上的钢板梁、结合梁、箱形梁及跨度小于64m的钢桁梁维修长度每米折合1.2桥隧换算米（） 跨度为40m的钢桁梁桥不可以用摇轴支座。 跨度大于80m的钢桁梁—维修长度每米折合2.0桥隧换算米（） 跨度64～80m的钢桁梁—维修长度每米折合1.0桥隧换算米（） 跨度64～80m的钢桁梁维修长度每米折合1.8桥隧换算米（） 拆装式桁梁组拼成菱形桁架，桁高为5m，跨度可达到，下列选项不对的是（） 预制踏步的支撑方式一般有墙承式、悬臂踏步式、梁承式三种 钢桁梁拼装，弦杆节点对梁跨端节点中心连接线偏移不大于跨度的（） 梁板式楼板一般次梁的跨度一般为（）。 钢吊车梁吊装一般采用（）绑扎。 次梁一般与主梁正交，经济跨度一般为（）。 跨度40m及以上的及跨度小于64m的钢桁梁维修长度每米折合1.5桥隧换算米（） 一般建筑跨度30m以上的大跨度建筑采用（）结构。