桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度不应超过80mm（）

标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度（），即为失效木桥枕。 标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度，即为失效木桥枕 木桥枕有下列状态之一时，即为失效木桥枕：标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过50mm（） 标准断面的桥枕因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上，木桥枕劣化等级评定为（）级。 桥枕最大刻槽深度不超过80mm（） 标准断面木桥枕因累计深度超过80mm，即为失效木桥枕（） 标准断面的桥枕已经过削平、挖槽等作业，但累计深度小于80㎜的木桥枕其劣化等级应评为C级（） 桥枕挖补镶木的厚度不应超过50mm（） 某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段，明桥面上共有80根标准断面的木桥枕，秋检时发现劈裂明显，裂缝长度大于1.5米，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段的桥枕有8根；因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根；道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根；通裂严重，影响共同受力的桥枕有5根；腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根；有劈裂 铁垫板切入木桥枕深度达mm以上时应进行桥枕削平（） 桥枕刻槽深度一般不允许超过mm（） 桥枕保养质量标准规定，桥枕腐朽部分或垫板切入深度在3mm及以上处所不超过（） 垫板切入木桥枕，磨损或腐朽较剧，需对桥枕进行挖补（） 削平桥枕时削平面应平顺，无毛刺，砍削深度不超过，要求不积水，削平后不留锯痕（） 桥枕表层腐朽以及钢轨或垫板切入枕木深在3mm以上或产生毛刺时应进行削平，削平范围为垫板外60mm（） 桥枕表层腐朽以及钢轨或垫板切入枕木深在3mm以上或产生毛刺时应进行削平，削平范围为垫板外60m（） 对于摩擦式提升装置，绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不得超过80mm（） 滚筒绳槽磨损深度不应超过（）mm。 槽底局部超挖或发生扰动时，超挖深度不超过（）mm时，可用挖槽原土回填夯实。 超挖深度不超过（）mm时，可用挖槽原土回填夯实，其压实度不应低于原地基土的密实度。