电客列车在正线以联锁模式驾驶时，列车按照显示运行（）

在联锁级后备模式下，十号线列车最高运行模式为模式，司机凭地面信号机的显示驾驶列车（） 首期工程及支线电客列车BM运营模式，具备驾驶模式（） 列车在正线区间以ATO-CBTC模式驾驶时，以下哪种不会触发列车EB（） 原则上正线运行时，列车采用驾驶模式运行（） 昆明地铁电客列车DMI上显示“AA”时表示车门模式处于手动模式（） CBTC系统下电客列车DMI屏在（）模式时显示停车图标 在列车运行时，当行调命令司机切除ATC”以EUM模式驾驶列车维持运行时，电客列车司机需谨慎驾驶，防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进入区间（） 电客列车司机驾驶列车运行过程中，电客列车司机必须加强瞭望，认真确认（进路）、（信号）及（道岔位置）正确 列车在运行过程中值乘电客列车司机可以离开驾驶位置。改正（） 昆明地铁电客列车在ATO模式下运行时，ATP推荐速度将不显示（） 列车凭占用区间，列车驾驶员以切除ATP模式驾驶列车运行（） 机场线信号具备后备模式功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭车载信号显示以IATP模式驾驶NJ06型电客车（） 电客列车在定员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，列车能够在正线最大坡道（35‰）上起动，运行至（） 电客列车正线巡道采用ATP手动模式限速45km/h运行，巡道无异常按正常速度运行（） 昆明地铁电客列车进站EUM模式运行限速为（） 信号仅具备联锁功能时，采用区段进路闭塞法组织行车，凭车载信号显示以NRM模式驾驶列车（） 正线信号联锁系统故障时，采用组织行车，列车按调度命令凭路票及车站人员发车信号行车，列车以NRM模式运行（） __驾驶模式下，车载设备处于切除状态而不监控列车的运行，司机根据__和地面信号的显示驾驶列车。列车运行的安全由联锁设备、调度人员、司机共同保证 救援车无速度码前往救援地点时，列车以 ( ) 模式驾驶列车运行 CTC模式下，以移动闭塞方式控制列车运行，由计算列车的移动授权、控制联锁建立电客车进路的ATP保护，确保列车安全运行（）