汽轮机冷态启动时，一般控制升速率为r/mi（）

汽轮机冷态启动时，汽缸外壁受到（）应力。 汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值。 汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值（） 汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法（） 汽轮机在冷态启动时一般需要暖管，中压机组暖管时间约为分钟（） 冷态启动时，汽轮机加热分为哪几个阶段？ 冷态启动时，汽轮机加热分为哪几个阶段 汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法。 汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法（） 汽轮机热态启动过程中，升速率可以控制在（）r／min。 汽轮机在冷态启动时，进入汽轮机的主蒸汽温度至少有过热度（） 汽轮机冷态启动时中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值（） 汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？ 汽轮机热态启动时油温不得低于(   ) 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。 汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动与冷态启动的主要区别之一（） 汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动与冷态启动的主要区别之一（） 单元汽轮机组态启动时,一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子（） 汽轮机在冷态、热态、温态启动时，汽缸金属温度分别在不同的温度水平上（）