单选题

调车作业前,必须先检查线路、道岔、停留车位置、大门、防护信号、车辆连挂状态及止轮措施等情况,符合调车作业要求,才能进行。线路钢轨外侧( )米内不得堆放任何物品。

A. 2
B. 2.5
C. 3

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单选题
调车作业前,必须先检查线路、道岔、停留车位置、大门、防护信号、车辆连挂状态及止轮措施等情况,符合调车作业要求,才能进行。线路钢轨外侧( )米内不得堆放任何物品。
A.2 B.2.5 C.3
答案
判断题
调车作业前必须提前排风、摘管、核对计划、确认进路、检查线路道岔、停留车等情况及防溜措施()
答案
单选题
参与调车作业人员应核对计划,确认进路,检查线路、道岔、、地线、停留车位置及防溜等情况()
A.接触网 B.接触网隔离开关 C.天气 D.人员状态
答案
单选题
调车作业前要,检查线路是否空闲、停留车位置、车组间距离及车辆状况等情况()
A.确认进路 B.确认钩数 C.确认时间 D.确认人员
答案
单选题
调车作业行经的第一组道岔无防护调车信号时,车站值班员(信号员)必须先将无调车信号机防护的道岔排至所需位置并()
A.现场加锁 B.现场加锁、控制台单独锁闭 C.单独锁闭 D.通知调车人员
答案
单选题
夜间调车作业时,当调车指挥人确认停留车位置有困难时,应派人用显示停留车位置信号()
A.白色灯光 B.红色灯光 C.徒手 D.黄色信号旗
答案
判断题
调车作业行经的第一组道岔无防护调车信号时,车站值班员(信号员)必须先将无调车信号机防护的道岔排至所需位置并单独锁闭后方准联控()
答案
多选题
段管线、岔线取送车辆前,调车人员检查线路主要内容有:脱轨器及防护信号状态,,停留车位置,,车辆及线路状态、障碍物、线路两侧堆积物是否侵入限界,无专人管理道岔的开通位置及取送车需经过的大门是否开启并固定牢固()
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答案
主观题
确认停留车位置困难时,调车指挥人必须派人显示停留车位置信号;无人显示停留车位置信号,而又难以确认停留车位置时,应严格(),保证在能见度范围内随时停车。
答案
多选题
调车作业中对调车信号、进路、、停留车位置,实行双确认、呼唤应答制()
A.A道岔 B.B脱轨器 C.C土挡
答案
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中间站利用本务机车调车时,调车领导人在填写调车作业示意图前,须派人检查线路和停留车位置,并根据检查人的汇报,在示意图标注停留车辆数、位置 接车前,必须通过和确认接车线路空闲、进路道岔位置正确,影响进路的调车作业已经停止后方可开放接车信号() ( ) 下峰作业时提前安排人员检查线路、车辆,当调车长确认停留车位置有困难时,应派人显示停留车位置信号。末端车辆距警冲标较近时,应适当降低速度。 中间站利用本务机车调车时,调车领导人在填写调车作业示意图前,须派人检查线路和停留车位置,并根据检查人的汇报,在示意图上标注停留车辆数、位置 当调车指挥人确认停留车位置有困难时,不需派人显示停留车位置信号() 当调车指挥人确认停留车位置有困难时,应派人显示停留车位置信号。 当调车指挥人确认停留车位置有困难时,不用派人显示停留车位置信号() 当调车指挥人确认停留车位置有困难时,无需派人显示停留车位置信号() ( ) 作业中,严格执行《铁路调车作业标准》及各项规章制度,根据调车长指示,组织制动员检查线路、道岔,停留车位置,车辆连挂状态及止轮措施等情况。 调车手信号的停留车位置信号如何显示? 岔线、段管线、货物线取送车前,调车指挥人必须事先派人检查线路和停留车位置() 当调车指挥人确认停留车位置有困难时,无论昼夜均应派人显示停留车位置信号() 调车手信号是表示调车进路(含防护进路)准备妥当,道岔已至正确位置并锁闭,准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置。 调车手信号是表示调车进路(含防护进路)准备妥当,道岔已至正确位置并锁闭,准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置() 动车组进入有车线调车作业时,调车速度最高不得超过,并严格按照“十、五、三”车距离控速,确认停留车位置和防护信号;距停留车位置10m前一度停车,以不超过5km/h速度运行至规定地点,按要求作业 推进车列进行连挂前,调车指挥人以手信号通知司机停留车位置的信号是信号 调车作业的基本要求,当调车指挥人确认停留车位置有困难时,应派人显示信号() 作业前,应检查线路上有无障碍物,防护信号是否撤除,大门开启状态,调车组扳动的道岔是否良好及开通位置,线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定,不符合规定要求时,不允许进行调车作业。 检查线路:检查线路有无障碍、防护信号是否撤除,大门开启状态如何,负责扳动的道岔是否良好、位置是否对,货物堆放有无倒塌可能,道沿距离是否符合规定,不足规定距离不准进行调车作业() 调车作业必须做好提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔、停留车及()
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