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具有较好的压缩扰流,配气机构简单,但进气阻力大,发动机动力性、经济性较低的气门装置是气门()
单选题
具有较好的压缩扰流,配气机构简单,但进气阻力大,发动机动力性、经济性较低的气门装置是气门()
A. 顶置式
B. 侧置气门式
C. 统一式
D. 分隔式
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单选题
具有较好的压缩扰流,配气机构简单,但进气阻力大,发动机动力性、经济性较低的气门装置是气门()
A.顶置式 B.侧置气门式 C.统一式 D.分隔式
答案
单选题
有进气、压缩、作功和排气行程的发动机是()发动机。
A.三行程 B.五行程 C.四行程 D.六行程
答案
判断题
顶置气门式配气机构有利于发动机充气和排出废气,因而发动机动力性和经济性较好。
答案
判断题
侧置气门式配气机构有利于发动机充气和排出废气,因而发动机动力性和经济性较好。
答案
主观题
发动机机的配气机构由曲轴驱动,它和发动机曲轴之间通过_,从而可以保证配气机构以一定的时序,处于排气、进气等状态
答案
判断题
提高发动机充气系数的主要措施是减小进排系统阻力和增大发动机工作容积。
答案
判断题
()发动机由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。
答案
单选题
发动机配气机构在实际的进气过程中,进气门的工作情况是()
A.早于上止点关闭,迟于下止点开启 B.迟于上止点开启,迟于下止点关闭 C.迟于下止点开启,早于上止点关闭 D.早于上止点开启,迟于下止点关闭
答案
单选题
进、排气门早开迟闭,可使进气更充足,,增大发动机功率()
A.减小进气阻力 B.排气更彻底 C.减小活塞磨损 D.利于冷却
答案
单选题
下列发动机配气机构中,()是四冲程发动机常用配气机构。
A.活塞式 B.簧片式 C.顶置式气门 D.旋转阀
答案
热门试题
发动机VTEC机构有()个进气摇臂。
为提升发动机动力,我们通常加大气缸孔直径以加大发动机排量和压缩比
发动机的空气进气量的大小,决定了发动机燃烧是否充分,较大的进气阻力将导致功率降低,油耗增加()
发动机的空气进气量的大小,决定了发动机燃烧是否充分,较大的进气阻力将导致功率降低,油耗增加
发动机转一周完成进气、压缩、作功、排气四个阶段的发动机是()
为了让发动机能充分地进气和排气,配气机构采用了什么样的安排?()
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胶轮车发动机动力系统包括防爆发动机、进气系统、排气系统、冷却系统、发动机支撑等。
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汽油发动机在进气行程时吸入(),柴油发动机在进气行程时吸入()。
不论两冲程发动机还是四冲程发动机都要有进气、压缩、作功、排气四个过程()
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柴油发动机进气行程和汽油发动机不同,它所进的是()。
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发动机高转速时,影响进气量的主要因素是进气阻力迅速增加。()
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