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机车产生惩罚制动后,必须将自动制动阀置制动区才可缓解

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机车产生常用惩罚制动后,必须将手柄置重联位使制动机复位,然后再将手柄放置运转位,机车制动作用才可缓解() 急制动惩罚制动,将自动制动阀置于紧急位60秒可以解除和谐内3机车惩罚制动() 机车产生常用惩罚制动后必须将手柄放置使制动机复位() CCBⅡ制动机机车产生常用惩罚制动后,必须将手柄放置()使制动机复位() 空气制动阀可单独控制机车制动、缓解、保压() BD022杌车单独制动阀的()是在自动制动阀制动列车后,用于单独缓解机车的制动,而车辆的制动仍然保持 自动制动阀能使机车制动,而单独制动阀不能使机车制动的原因有哪些? 列车施行制动后,若欲单独缓解机车制动可将单独制动阀手把推至,可使机车单独缓解() 施行简略试验时,机车自动制动阀置常用制动位减压100kpa() 施行简略试验时,机车自动制动阀置常用制动位减压140kp() 空气制动阀( )为空气制动阀的正常工作位,用于单独控制机车的制动与缓解。 单独制动阀可直接控制,使机车制动和缓解() 空气位操作、空气制动阀手柄置中立位,要缓解机车,只能( )。 空气位操作,空气制动阀手柄置中立位,要缓解机车,只能() BC017机车自动制动阀从()到最大减压位为常用制动区 空气制动阀用来单独操纵机车的制动与缓解,与列车的制动与缓解无关。 JZ-7型空气制动机各阀的控制关系(列车制动后机车单独缓解):单独制动阀→工作风缸→_→作用阀→机车制动缸 自动制动阀手柄在制动区,制动管压力下降缓慢() 机车自动制动阀手柄从常用全制动位移回运转位制动缸缓解,其它风缸维持定压() 自动制动阀手柄从制动区移回运转位,制动缸不缓解或缓解不到零,可能的原因有()
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