提升机在制动时，制动力矩分二次投入称（）制动。

施工吊篮提升机必须设有制动器，其制动力矩应大于额定提升力矩的（）倍。 施工吊篮提升机必须设有制动器，其制动力矩应大于额定提升力矩的（）倍 矿井提升机制动时应用保险闸制动（） 提升机盘型闸液压制动系统( )过大,将直接影响提升机制动力矩的大小,严重时会出现刹不住车的现象。 多绳摩擦提升机的制动力矩过大会造成（）。 （）系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关 绞车在进行工作制动和保险制动时，制动力矩不得小于提升或下放载荷时最大静力矩的（）倍。 矿井主提升机制动系统制动时，闸瓦与制动盘的接触面积不得小于（）。 翻车机制动器共最大制动力矩为（）NM。 翻车机制动器共最大制动力矩为（）NM 能耗制动具有制动力矩大的优点，特别是低速时制动力矩更大。 计算提升机的制动力矩时，闸瓦和闸轮的摩擦系数一般采取（）。 提升机制动装置的作用有（） 龙门架及井架物料提升机传动系统应设常闭式制动器，其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的倍。不得采用带式制动器（） BONFIGLIOLI偏航电机制动力矩为（） 简述提升机制动器的作用。 简述提升机制动器的作用 提升机制动装置由（）部分组成。 二级制动时，第一级(A组)的制动力矩，其数值应保证提升重物时，安全制动减速度不大于（）m/s2。 Zollern偏航电机制动力矩为（）Nm