电客列车司机检车作业完毕，出库端司机司控器保持关闭状态，改正（）

列车ATO模式驾驶时，由于误动司控器触发FSB，电客车需缓解，司机需将司控器手柄置于位方可缓解FSB（） 电客列车出库时，电客列车司机必须确认列车周围安全情况与状态。确认内容不包括：与列车相关的其它作业已经停止并且人员撤离安全黄线（） 出厂端司机室静态检查完毕后，在出厂端列车日志整备司机栏填写整备作业司机姓名（） 电客列车出库时，电客列车司机必须确认列车周围安全情况与状态。确认内容不包括：与列车相关的其它作业已经停止并且人员撤离安全黄线。改正（） 当电客列车司机在库内检车作业发现异常情况时,应迅速将信息告知，避免出现信息传递滞后（） 首期工程及支线电客列车司机检车作业时，确认钩头内无异物、钩舌未卡滞，确认阀门与风管平行（） 电客列车司机必须按照，根据所值乘列车到达转换轨时间，保证按照出库时间正点出库（） 首期工程及支线电客列车主控钥匙卡滞导致无法在折返线切换主控端（或司控器故障），该列电客列车应（） 电客列车出库方向右侧不需要检查司机室脚蹬安装牢固无变形（） CRH380BL型动车组有电作业时，在得到出库端作业组①号司机室性能测试完毕、主控（占用）钥匙已拔出的通知后，非出库端作业组①号方可投入主控（占用）钥匙进行司机室试验（） 折返作业变更？1、在办理列车折返作业中，如需临时变更进路，行调或车站必须在折返作业开始前通知电客列车司机，电客列车司机应复诵确认，得到回复后方可办理变更进路的操作。2、变更进路完成后，行调或车站应通知电客列车司机，准许列车恢复或开始进行折返作业，电客列车司机应复诵确认。3、若列车已启动，不得擅自变更该列车的运行进路，列车启动后，电客列车司机发现异常情况应立即停车 司机以ATO模式驾驶列车对标停稳在车站站台，司控器手柄保持在位（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车司机检车作业时，确认钩头内无异物、钩舌未卡滞，确认阀门与风管平行（） 乘务（副）组长/场内组长、运转值班员电客列车司机/轨道车司机属于生产人员（） 出所动车组到达始发站后，司机得到列车长的通知方可开启车门。如司机需换端或换乘作业但列车长未通知开门时，由司机集控打开车门，换端或换乘司机上车后集控关闭车门（） 电客列车司机必须按照《列车运营图》，根据所值乘列车到达转换轨时间，保证按照出库时间正点出库。改正（） 列车产生紧急制动且停车后，司机将司控器手柄拉至位保持1秒以上缓解（） 单司机值乘时，司机如需进入客室或尾端司机室处理故障，必须将驾驶端司控器手柄置于位（） 检车时司机在非出库端面向列车站立，确认好股道、车号，用手持电台联系运转，与运转联控后开始检车作业（） 列车主控钥匙卡滞导致无法在折返线切换主控端（或司控器故障），该列电客列车应（）