如果关空调组件起飞，起飞后什么时候开空调组件2（）
A. 收形态光洁后
B. 离地后1500英尺
C. 在爬升减推力之 后。
D. 离地后10 0英尺
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如果关空调组件起飞，起飞后什么时候开空调组件2（）
A.收形态光洁后 B.离地后1500英尺 C.在爬升减推力之 后。 D.离地后10 0英尺
答案
如果关空调组件起飞，起飞后什么时候开空调组件1（）
A.在爬升减推力之 后 B.离地后1500英尺 C.离地后10 0英尺 D.收上襟翼之后
答案
如果进行关空调程序起飞后什么时候开空调2（）
A.离地后100英尺; B.离地后1500英尺。; C.在爬升减推力之后; D.收上襟翼之后;
答案
如实施关空调起飞，可以在接通组件1,在接通组件2（）
A.减推力后/收上襟 翼后 B.离地后/减推力后 C.减推力后/过渡高 度后 D.C 收上襟翼后/过 渡高度后
答案
什么时候，APU向二个空调组件提供引气（）
A.仅在地面 B.仅在空中 C.地面或空中
答案
对于起飞前组件关或APU引气开的说法错误的是（）
A.使用 TOGA 推力时，将会提高性能 B.灵活起飞时，选择组件关或 APU 引气开，目的是降低起飞 EGT，从而减少维护成本 C.使用灵活推力可以降低维护成本，它最后形成的度数所产生的影响尤为显著 D.如果使用机翼防冰，那么就不允许使用 APU 引气
答案
灵活起飞时，如果选择组件关或APU引气开，这样做的主要目的是（）
A.增加推力，提高性能 B.提高旅客舒适性 C.降低起飞 EGT，从而减小维护成本
答案
下列关于关组件起飞的说法错误的是（）
A.减小起飞推力之前选择组件接通会导致 EGT 的增加 B.为使旅客舒适，可早点选择组件 2 接通，但不得早于组件 1 接通前 10 秒钟 C.如果组件在起飞阶段之后没有接通，那么，ECAM 上会出现注意信息
答案
在关空调起飞程序中，两个空调为什么不能同时接通（）
A.影响旅客舒适性 B.增加EGT C.ECAM上出现注意 信息
答案
如果一个空调组件的主用和备用控制器都故障,当空调组件过热后相应空调组件将不会断开（）
A.对 B.错
答案
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