首期工程及支线车控室I错P可开关站台门。改正：只能开站台门（）

首期工程及支线全高站台门应用于__车站，半高站台门应用于__车站 站台门的IBP操作设置于各站车控室，其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位，非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门。1.0.改正：禁止（） 在I错P盘上操作开关站台门时，门体运行未到位，为提高处置效率可进行下一步操作（） 站台门的IBP操作设置于各站车控室，其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位，非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门（） 首期工程及支线电客列车每节车有个电动塞拉门（） 首期工程及支线电客列车每节车有套电动塞拉门（） 2号线首期工程站台门每侧设置__对应急门1号线支线站台门每侧设置__对应急门 首期工程及支线、3号线二期、6号线全高站台门的应急门LC错控制盒位于其左侧滑动门门楣右端，需对应急门进行隔离时，使用LC错钥匙将对应LC错由自动位操作至手动关门位。改正：隔离位（） 首期工程及支线电客列车每节车每侧有个电动塞拉门（） 昆明地铁首期工程及支线（除主线以外），支线每侧站台共设24对滑动门及6对应急门，保证列车在站台区域停车时至少1道列车客室门对准滑动门或应急门（） 2号线首期工程站台门每侧设置{2}对应急门，1号线支线站台门每侧设置{6}对应急门 昆明地铁首期工程及正线站台门的滑动门编号的原则为上行站台站台门编号以开头，下行站台站台门编号以2开头。改正：上行站台2开头，下行站台开头（） 首期工程及支线所有列车折返均采用双司机折返，保证前端司机室均有人监控。改正（） 昆明地铁首期工程及正线站台门的滑动门编号的原则为上行站台站台门编号以1开头，下行站台站台门编号以2开头改正：上行站台2开头，下行站台1开头（） 首期工程及支线、3号线二期、6号线站台门的每对应急门对应设置一个LC错控制盒，应急门LC错控制盒有自动、隔离、手动关门、手动开门四个档位。改正：应急门的LC错控制盒不包括手动关门、手动开门档位（） 首期工程及支线、3号线二期、6号线一期全高站台门的应急门LC错控制盒位于其左侧滑动门门楣右端，需对应急门进行隔离时，使用LC错钥匙将对应LC错由自动位操作至手动关门位。改正：隔离位（） 非全自动运行线路站台门故障达到三个以上无法打开时，站台岗及时通知司机操作PSL打开站台门，操作2次无效后及时报车控室（） 首期工程及支线列车采用A型6辆编组列车。改正（） 车控室IBP盘该控制模式仅可站台门，无法站台门（） 站台作业时，发现站台门夹人夹物，仅重新开关站台门（）