高精度长丝杠在半精车螺纹后，要安排低温时效来消除加工中应力引起的变形

人工时效处理有高温时效和低温时效，低温时效适用半精加工后的工件。 低温时效易引起变形，因此低温时效不能安排在粗磨后，精磨前进行． 指导中级工，进行高精度梯形多线螺纹的车削，精车时用（）分线。 指导中级工，进行高精度梯形多线螺纹的车削，精车时用（）分线 精车高精度螺纹时，螺纹车刀刀尖角等于牙形角，左右刀刃应平直，刀刃的前角应为（） 为什么不能用圆板牙加工高精度螺纹？ 卧式车床的长丝杠有轴向窜动，则将使被加工螺纹产生（）螺距误差 加工外圆表面采用粗车一半精车一精车加工方案，一般能达到的经济精度为（） 梯形螺纹是应用广泛的（）螺纹，如车床上的长丝杠、中小滑板丝杠等。 加工高精度表面时所用的定位基准称为精基准（） 高精度或形状特别复杂的箱体在粗加工之后还要安排一次（）以消除粗加工的残余应力。 主轴的深孔加工安排在外圆粗车或半精车之后。 正确选用下列工具材料:高精度长丝锥（） 半精刨床鞍的目的是消除工件时效处理后产生的变形（） 外囿车刽可以划凾为荒车、粗车、半精车、精车呾细车,其中,车刽加工精度最高的,应为( )。 工件应力会影响工件的加工精度，所以可在（）安排时效处理以消除内应力。 淬硬丝杠螺纹精加工应安排在淬火之（）完成。 机床工件精度检验包括精车外圆试验、精车断面试验、精车螺纹试验（） 在车削高精度的零件时，粗车后，在工件上的切削热达到（）后再进行精车。 车削加工时用长丝杠进行自动进给。