加工外圆表面采用粗车一半精车一精车加工方案，一般能达到的经济精度为（）

材料为45钢的某轴外圆，设计要求为Φ50js6，表面粗糙度Ra0.2μm，加工方法为粗 车→半精车→粗磨→精磨，合理的精磨余量为( )。 半精车外圆时，在直径上一般应该为精车留下（）余量 一般精车的速度比粗车高。 一般精车的速度比粗车高（） 为防止和减少薄壁工件加工时产生变形，加工时应分粗车、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（） 车削加工工艺中，精车的加工余量比粗车（） 蜗杆一般采用高速车削，分粗车和精车两个阶段 轴承套工艺路线“下料—粗车、半精车外圆—精车小外圆—钻孔—调头车大端面—扩铰孔。” 的主要特点正确的是: 为防止和减少加工薄壁工件时产生变形，加工时应分粗、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（） 轴上的花键槽一般都放在外圆的半精车（）进行 材料为45钢的某轴外圆，设计要求为Φ50js7，表面粗糙度Ra0.4μm，加工方法为粗车→半精车→磨削，合理的磨削余量为（） 轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯—正火—粗车—半精车—磨内圆。 轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯—正火—粗车—半精车—磨内圆（） 加工有机玻璃的切削用量，切削速度为粗车时，比一般钢材略低，精车和车薄壁件时，比车钢件略高（） 车削多线蜗杆时，一般应将粗车、精车分开进行（） 车削一批工件的外圆时,先粗车一批工件,再对这批工件半精车,上述工艺过程应划分为（） 为防止和减少薄壁工件时产生变形，加工时应分粗、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（） 渗碳件的加工工艺路线为：下料→锻造→退火→粗加工→半精加工→渗碳→淬火→车螺纹（钻孔或铣槽） →粗磨→时效→半精磨→时效→精磨。 指导中级工，进行加工工艺路线的拟订，如渗碳主轴加工工艺路线：下料→锻造→退火→粗车→调质→试样→半精车→低温时效（）。 指导中级工，进行加工工艺路线的拟订，如渗碳主轴加工工艺路线：下料→锻造→退火→粗车→调质→试样→半精车→低温时效（）