钢轨纵向裂纹有以下（）

钢轨探伤车所用组合探头内（）主要检测轨头纵向裂纹 钢轨局部淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向水平裂纹的重伤伤损代码为（） 钢轨全长因淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向垂直裂纹的重伤伤损代码为（） 纵向裂纹长度判断有（） 纵向裂纹有几种形状（） 《铁路线路修理规则》规定，线路上钢轨轨头纵向有裂纹就可判为重伤（） 钢轨表面有裂纹，包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等应判定为重伤（） 线路上，钢轨轨腰纵向裂纹长度达到重伤标准时，标识为：（）。 接头夹板以外钢轨制造缺陷造成的轨底纵向裂纹的代码为（）。 钢轨纵向裂纹一般较长，轨头、轨腰、轨底均有发生（） 钢轨内部有裂纹时为（D）钢轨（） 接头夹板以外钢轨轨腰上连接圆弧部分的纵向水平裂纹的代码为（）。 纵向裂纹出现的部位,在钢轨的轨头、轨腰、轨底部位存在（） 接头夹板以外钢轨制造缺陷造成轨头纵向垂直裂纹的伤损代码为（） 钢轨探伤经过道口处要注意0°探头对纵向和水平裂纹的检测（） 钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类,可以分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹、焊接接头伤损、锈蚀、折断和磨耗等（） 接头夹板以外淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向斜裂纹的伤损代码为（） 接头夹板以外淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向水平裂纹的伤损代码为（） 新铺钢轨地段钢轨探伤时，为提高0°探头穿透式探伤灵敏度，宜选择较的增益量，有利于钢轨纵向裂纹发现 钢轨在任何部位有裂纹的伤损应判定为钢轨（）