执行取消跳停操作命令对区间列车也会起作用，当列车接近站台时，对跳停列车执行取消跳停功能需注意时机，最好在列车还未{}时，取消相应的跳停功能

当发生区间列车司机无法值乘时，接管区间迫停列车后，迫停列车运行方向的前方站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，通过800兆对讲机联系接管迫停列车司机（） 列车的扣车跳停可以在中央操作，也可以在车站进行相应操作。（ ） 列车因前方站台列车未出清区间迫停，司机停车后向行调报点，行调令司机按“三停”越灯继续运行，司机需等前方站台列车出清后方可执行“三停”越灯命令。如后续在同一区间内因前方列车停车占用导致列车再次迫停需向行调报点后，继续执行“三停”越灯命令（） 载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受生产调度发布的载客列车跳停命令。 载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受生产调度发布的载客列车跳停命令（） 列车运行中DMI显示跳停图标，司机确认非跳停列车，采用MCS对标停车 当ATS工作站权限在车站时，发生区间列车司机无法值乘，事发区间所辖集中站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，对迫停列车运行方向（）的上下行列车执行（）。 当ATS工作站权限在车站时，发生区间列车司机无法值乘，事发区间所辖集中站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，对迫停列车运行方向（）的上下行列车执行（） 下一站跳停，列车必须在位置接受来自于ATS的跳停命令（） 载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的载客列车跳停命令。 载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的载客列车跳停命令（） 在已经设置本站台上行/下行跳停的站台，系统将不允许再设置对应方向指定列车跳停命令；已设置指定列车上行/下行跳停的站台，如果再设置对应方向本站台跳停，需手动删除原指定列车跳停的设置（） 列车区间有序疏散的启动条件：列车区间迫停预计以上，且无法采用列车救援措施，也不具备邻线区间列车转运乘客条件（） 下列说法正确的是。A.站台可以同时设置扣车和跳停命令。B.站台在设置扣车或者列车未停稳情况下，允许下达提前发车命令。C.站台设置扣车成功后，该站台会显示显示“红色菱形”。D.在已经设置指定列车跳停的站台，如果再设置站台跳停，将自动删除指定列车跳停设置（） 图标意思为调停状态，即当在站间运行，接近需要跳停的车站时出现该图标，当列车离开跳停的车站后该图标消失（） 向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，救援列车以的命令，作为进入封锁区间的许可（） 向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，救援列车以（）的命令，作为进入封锁区间的许可 当列车火灾迫停区间值班员对现场处置措施是什么 多列列车可以在连续多站执行跳停作业（） 列车未压接近区段时，取消进路操作方法（）