单选题

160km/h以上区段,当连续个跨距以上腕臂,承力索.导线已经不能利用时,可根据线路状况截断线索设置无网区()

A. 5
B. 6
C. 7
D. 8

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160km/h以上区段,对于单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差() △.160km/h以上区段,对单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差() △160km/h以上区段,对于对称(双开)道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差() 承力索中心锚结有两个跨距组成() 列车速度Vmax≤160kmh时,正线无缝线路砟肩堆高m() 160km/h以上运行区段,锚段长度在800m以下的承力索补强的数量安全值不得超过() 160km/h以上运行区段,锚段长度在800m以下的承力索接头的数量限界值不得超过() 160km/h以上运行区段,锚段长度在800m以下的承力索断股的数量安全值不得超过() 160km/h以上区段,接触线的坡度为() 腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点距面的距离,其允许误差() 160km/h以上运行区段,锚段长度在800m以下的承力索断股的数量限界值不得超过() 120~160km/h运行区段,锚段长度在800m以上的承力索断股的数量限界值不得超过() 120~160km/h运行区段,锚段长度在800m及以上的承力索断股的数量安全值不得超过() 在160Km/h及以上区段当区间发生设备故障时作业纪律是什么? 承力索中心锚结的驰度大于或等于该跨距的承力索驰度() 电分段锚段关节中,当两悬挂共用一个腕臂时,承力索分段绝缘子距腕臂上的悬吊滑轮在平均温度下应保持() 160km/h以上区段,可以进行线路标志涂刷() 160km/h以上区段,受电弓动态抬升量mm() 腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点(或支撑点)距轨面的距离(即导线高度加结构高度),允许误差mm() 因线索布置形成的承力索或导线交叉,当两交叉承力索或导线间距大于()mm时不加电接
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