是R模式是在是TP系统防护下的无人自动折返驾驶模式（）

列车可在各驾驶模式下均能进行列车的无人自动折返操作（） 电客车运行驾驶模式有（1）列车自动驾驶模式（TO模式）（2）TP监督下的人工驾驶模式（TP模式）（3）点式TP监督下的人工驾驶模式（iTP模式）（4）限制人工驾驶模式（RM模式）（5）非限制人工驾驶模式（NRM模式），按安全级别从高到低依次为（） 1号线列车驾驶模式包括，无人折返模式DTRO（） MCS是“列车自动防护下司机驾驶模式”的缩写（） 在无人驾驶折返模式下，当列车到达折返站台终端时，不管门模式开关在什么位置，（09A2906长型车）列车门只能自动开启（） ATB自动折返模式属于运营模式不属于驾驶模式（） 当列车进行无人自动折返操作时，ATP预选模式应为，控制模式处于CTC模式（） 折返失败是指在折返模式下，列车无法自动进折返线或无法自动出折返线，均视为折返失败（） 列车AR模式折返时，只有( )信号模式下才能实现DTRO自动折返。 6种折返模式：无司机的ATB自动折返模式、有司机的ATB自动折返模式、折返模式、折返模式、限制25km/h的RM人工折返模式、折返模式 模式是在司机监视下的自动驾驶模式 地铁列车的主要驾驶模式主要包括列车自动运行驾驶模式，列车自动防护驾驶模式、限制人工驾驶模式、非限制人工驾驶模式（） 折返失败是指在ATB折返模式下，列车无法自动（进折返线或无法自动出折返线），均视为折返失败 电客车折返作业方式包括人工折返（列车采用ATP、、、、驾驶模式）、ATB自动折返（） 自动折返可以在模式下进行（） FAM、CAM、AM模式下，ATO子系统在ATP子系统的防护下，计算自动驾驶的曲线（） 自动驾驶模式是列控车载设备工作在完全监控模式且满足ATO自动驾驶条件时，经司机确认可转入自动驾驶模式。自动驾驶模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动制车门（） 信号系统下电客列车自动折返，仅在模式下有效（） 自动折返模式下，模式开关1置于__位，模式开关2在NOR位 ATO系统模式包括：非自动驾驶模式（非AM），自动驾驶模式（AM）（）