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根据粘着定律,一台机车的粘着力最大值F,max=()
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根据粘着定律,一台机车的粘着力最大值F,max=()
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主观题
根据粘着定律,一台机车的粘着力最大值F,max=()
答案
单选题
电机车的制动力最大值()该机车的粘着力
A.小于 B.大于 C.等于 D.不一定
答案
判断题
机车牵引力的最大值,在任何时候都不大于机车各动轮与钢球间粘着力最大值的总和,叫粘着牵引力()
答案
判断题
粘着条件决定的最大粘着力,也就是动轮不空转所能实现的最大牵引力,称为粘着牵引力()
答案
主观题
机车粘着定律数学表达式为()
答案
判断题
SS4机车能实现的最大牵动力不受粘着力的限制()
答案
单选题
列车运行速度降低,粘着力和粘着系数()
A.降低 B.增大 C.不变
答案
判断题
通常电机车的机械制动力不能大于电机车的粘着力。
答案
判断题
通常电机车的机械制动力不能大于电机车的粘着力()
答案
单选题
当机车牵引力大于粘着力时,轮对便发生()
A.空转 B.滑走 C.制动
答案
热门试题
利用轮轨之间的粘着力进行制动的叫粘着制动()
在制动中制动力小于粘着力时将导致机车滑走()
影响粘固剂粘着力的因素是影响粘固剂粘着力的因素是()
机车速度变化也影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数增大,粘着牵引力增大()
混凝土和钢筋之间存在的粘着力,粘着力的产生主要有方面的原因()
机车速度变化影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数()。
一台发动机产生粘着磨损,其原因可能是()
机车撒砂的主要作用是增加轮轨间的粘着力、防止机车或滑行
粘着系数是根据电机车运行状态选取的,电机车处于制动状态时粘着系数应选取()。
粘着系数是根据电机车运行状态选取的,电机车处于制动状态时粘着系数应选取()
机车在曲线上运行时,粘着系数直线粘着系数()
通用知识规定:机车速度变化影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数( )。
机车速度变化也影响粘着系数,机车速度增高时,粘着系数下降。
粘着系数是根据电动机车运行状态选取的,电机车处于制动状态时,粘着系数应选取()
粘着系数是根据电动机车运行状态选取的,电机车处于制动状态时,粘着系数应选取()
轨面上不会降低粘着力的是()
下列哪些是粘着力的影响因素?()
机车速度变化影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数( )。P111T470
为获得足够的牵引粘着力,所有机车都必须采用三轴转向架()
影响粘固剂粘着力的因素是()。
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