线路区段整体不平顺（均值管理）的用轨道质量指数TQI评定（）

线路轨道质量指数（TQI）管理值包含（） 200～250km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为，250～300km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为（） 线路轨道质量指数（TQI）管理值项目包括（） 综合检测列车对线路局部不平顺采用··········办法进行评定，对整体不平顺采用TQI进行评定 我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理和对整段不平顺的均值管理（） 应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理（） 综合检测列车对线路局部不平顺采用TQI进行评定，对整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定（） 综合检测列车对线路局部不平顺采用TQI进行评定，对整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定（） 线路轨道质量指数（TQI）管理值项目包含扭曲项目（） 线路轨道质量指数（TQI）管理值项目包含高低项目（） 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价。动态几何不平顺容许偏差管理分为局部峰值管理和区段均值管理（） 200～250km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为8.0（） 250～350km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为4.0（） 250-350Km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为4（） 200-250Km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为8（） 200-250km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为8（） 250～350km/h线路轨道质量指数（TQI）水平项目管理值为（） 200～250km/h线路轨道质量指数（TQI）轨距项目管理值为（） 动态几何不平顺容许偏差管理只有区段均值管理（） 250～350km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值，水平限值为mm（）