通用知识规定：（ ）减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增强，不利于平稳操纵。

列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过两次；追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量应超过最大有效减压量（） 常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（） 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压—般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 常用制动时,初次减压量一般为60kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（） 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（ ）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。 列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于。《机车乘务员通用知识》P115T486（） 制动时，列车管初次减压量，不得少于（）Kpa（） 通用知识规定：初次制动减压后停妥的列车，应追加减压至（ ），以防再开车时，车辆缓解不良。 施行常用制动时，追加减压一般不应超过；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 通用知识规定：.列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ）。 操规规定:列车施行常用制动时，初次减压量，不得少于kP（） 施行常用制动时，追加减压一般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于（ )。 追加减压量一般不应超过两次;（ ）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。 通用知识：为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为( )kPa 。 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到早减压、少减压（） 旅客列车，制动时，追加减压量累计不应超过最大有效减压量（） 列车制动时，列车管初次减压量不低于50KPa（） 轨道车初次减压量，不得少于Rpa。长大下坡道应适当增加初次制动减压量（） 追加减压量一般不应超过两次;（ ）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。P115T486