实施司调联系发行车时，故障区域内道岔处理：需转换的道岔，须手摇至对位置，并确认道岔尖轨密贴且机械锁闭并加钩锁器（）

道岔故障时需手摇道岔时为加快速度，应优先处理需来回扳动的道岔（） 司调联系法行车时，当行调已确认故障区域内所有列车位置和进路中道岔机械锁闭在正确位置并切断遮断器后，在满足一个站间区间空闲的情况下，可组织列车以NRM/CUTOUT模式运行（） 采用司调联系法行车的区域内的小交路折返站取消小交路折返（） 单个计轴故障时，发生在非道岔区段或虽发生在道岔区段但无需转换道岔组织行车，行调确认故障计轴区段无列车占用、有关道岔锁闭或电子锁定在正确位置后方可组织行车（） 司调联系法行车时，故障区域内，站台列车以“三停越灯运行”或NRM/CUTOUT模式越灯运行的调度命令作为列车运行凭证;（） 故障区域内列车运行凭证：站台列车以司调联系法调度命令作为列车运行凭证（） 电动（电液）转辙道岔发生故障需现场转换道岔时，先断开，使用手摇把摇动道岔准备进路（） 车站人员对故障道岔室外加锁时，若故障道岔需频繁转换，钩锁器挂锁可“只挂不锁”（） 道岔故障时，如遇列车停在故障道岔上，相关行车人员不得操作道岔，司机以不超过速度越过岔区。列车出清岔区后，方可对故障道岔进行处理（） 发生时应对故障道岔进行转换试验，经__次转换仍不能恢复正常时，可确认为道岔故障（） 发生道岔失表故障时，行调组织现场确认道岔状态（） 需同时满足以下哪些条件时，方可取消司调联系法行车（） 口头命令组织行车前，必须待故障区域内的道岔人工钩锁后，方可凭命令组织列车通过 电话闭塞法时，故障在内仍未恢复，中间有岔站需利用行车间隔将相关道岔进行加锁并报行调（） 列车停留在故障道岔区域时按处理；发生挤岔时按处理（） 实行司调联系法行车段场折返时（） 实行司调联系法行车站前折返时（） 道岔__时，可单操道岔转换2个来回，单操后道岔恢复正常，可正常组织行车（） 16号线道岔转换力超标时强行调大摩擦转换力转换道岔可能导致的后果之一是道岔4mm测试失效（） 道岔转辙部分作业需与联系，加强工电联调（）