严禁行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作和车站ATS/现地控制工作站上对显示时，取消司调联系法行车（）

采用电话闭塞法组织行车区域内的列车因故凭自身动力退出服务时，行调原则上组织从正常区域退出正线（） 司调联系法实行后列车位置确认，列车位置由行调与司机共同确认（） 故障区域内列车运行凭证：站台列车以司调联系法调度命令作为列车运行凭证（） 行车判断采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域两端站及故障区域内的联锁站要向行调报到发点（） 采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域两端站及故障区域内的联锁站要向行调报到发点（） 满足如下所有条件时，方可取消司调联系法行车（） 实行司调联系法行车段场折返时（） 实行司调联系法行车站前折返时（） 电话闭塞时，行调应扣停开往故障区域的列车，并将故障区域内所有列车组织到达（） 抢修时，封锁区域内行车组织由现场负责人直接与现场值班站长联系，值班站长确认进路条件并通知司机。封锁区域内动车指令仅由值班站长或行调发出（） __情况下可取消司调联系法行车（） 采用电话闭塞法组织行车时，由行调指定车站向行调报到发点（） 司调联系法实行后列车位置确认（） 采用电话闭塞法组织行车时，由所有车站向行调报到发点（） 司调联系法行车时，故障区域内，站台列车以“三停越灯运行”或NRM/CUTOUT模式越灯运行的调度命令作为列车运行凭证;（） 行调确认LC故障后，改用电话闭塞法组织行车。（） 满足__条件时,方可取消司调联系法行车。（） 实行司调联系法行车时首趟经过的列车司机需按行调命令下轨确认道岔位置断开遮断器，（已压入道岔由后续列车处理）（） 司调联系法是指行调,司机与车站相互联系，由司机根据列车运行交路或调度命令现场人工办理进路的行车组织方法（） 司调联系法是指行调与司机相互联系，由__根据列车运行交路或调度命令现场人工办理进路的行车组织方法。（选择题）（）