车站人员对故障道岔室外加锁时，若故障道岔需频繁转换，钩锁器挂锁可“只挂不锁”（）

信号故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用钩锁器并加锁，折返站使用钩锁器 故障发生时，若计轴故障区段内涉及需转换位置的道岔，则需第一时间安排做好手摇道岔准备（） 区间、进站前道岔故障（短闪）时，列车将在故障道岔/信号机前停车，司机凭行调命令，等待车站人员钩锁道岔后，以URM（cut-out）/RM模式限速10km/h越过故障道岔（） 遇进路上道岔失去表示需现场加锁时，由电务负责道岔转换、位置确认及加锁，工务负责道岔紧固（） SICAS故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，若列车前方有道岔，应待（）确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站 集控站非正常作业，道岔故障等需现场准备进路时，由电务人员与工务及其它临时指定胜任人员共同负责道岔的转换、加锁、紧固，工务人员负责人工转换道岔开通方向的确认，并向车务应急值守人员汇报（） 采用电话闭塞时，进路准备原则，需频繁转换的道岔，钩锁器挂锁可 信号联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，不需要反复操作的道岔使用钩锁器并加锁，需要反复操作的道岔使用钩锁器（） 。 联锁设备故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RMF运行至车站，若列车前方有道岔，应待（A）确认道岔位置正确、尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站（） 发生时应对故障道岔进行转换试验，经__次转换仍不能恢复正常时，可确认为道岔故障（） 若发生道岔故障需手摇道岔接发车时，司机在故障区段前首副道岔前停车，确认现场工作人员显示的，并逐副确认道岔位置继续运行进站（） 信号联锁设备故障时列车进路上的道岔必须__，不需要反复操作的道岔使用钩锁器并加锁，需要反复操作的道岔使用钩锁器只挂不锁 人工准备进路人员到达现场确认故障道岔开通位置后，需向汇报道岔当前位置；如道岔当前位置与进路所需位置相同，直接钩锁道岔；如道岔当前位置与进路所需位置不一致，则手摇道岔转换至所需位置后钩锁道岔（） 信号故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用钩锁器并加锁，折返站使用钩锁器只挂不锁（） 电动（电液）转辙道岔发生故障需现场转换道岔时，先断开，使用手摇把摇动道岔准备进路（） 车站、货物线无联锁道岔加锁装置、道岔表示器、转换设备加锁装置由部门负责安装、维修（） 出站信号机故障时，发车进路上的对向道岔应加锁（） SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用钩锁器并加锁，折返站使用钩锁器只挂不锁（） 信号联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用钩锁器并加锁，折返站使用钩锁器只挂不锁（） 实施司调联系发行车时，故障区域内道岔处理：需转换的道岔，须手摇至对位置，并确认道岔尖轨密贴且机械锁闭并加钩锁器（）