列车在任何点停车，未处于退行防护中且发生非预期的后溜且后溜距离大于后溜最大允许值0.5米，实施紧急制动不可缓解（）

《普非》规定：列车发生分离后的后部车辆的防溜、防护按 （ ）有关规定执行。 动车组列车发生爆炸或火情紧急停车后，无制动停放装置的由负责实施防溜、防护工作（） 列车在区间内发生车钩分离被迫停车,分离后的后部车辆的防溜、防护按有关规定执行 列车进站停车冲标后需退行 列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过km/（） 前溜防护是指列车在站台区域停车时，CC要确保列车处于“不移动”状态。如果列车在没有牵引命令的情况下，检测到任何移动，CC将实施紧急制动（） 站台退行对位作业，车站值班员（行车）确保本*站位于列车退行进路（含防护进路）上的所有道岔位置正确且处于（）状态 动车组列车在区间停车后，司机应立即报告列车调度员、两端站车站值班员，并做好防溜及防护工作。列车在区间停车后，不得擅自移动。采取退行或返回等处置方式时，必须确认具备条件后方可作业（） 移动闭塞行车时如列车在非预期的停车点停车严禁擅自以切除或RMF模式动车（） 站台退行对位作业，车站值班员（行车）确保该站位于列车退行进路（含防护进路）上的所有道岔位置正确且处于解锁状态（） 用停车信号防护的施工点，在停车信号撤出后，列车减速通过施工点时，应按常速信号进行防护（） 列车制动机试验完成后，列车必须处于缓解状态，防止列车发生溜逸安全事故（） 站台退行对位作业，车站值班员（行车）确保该站位于列车退行进路（含防护进路）上的所有道岔位置正确且处于锁闭状态。 站台退行对位作业，车站值班员（行车）确保该站位于列车退行进路（含防护进路）上的所有道岔位置正确且处于锁闭状态（） 列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应组织车站行车人员做好引导。有轨电车不得推进退行，牵引退行速度不应超过__km/（） 当前的速度为时（列车处于停车状态），LBJ可启动发送列车防护报警信息；当前速度不为时（列车处于运行状态），LBJ应向MMI回送无法启动防护报警的反馈信息，MMI主界面显示“非停车状态下禁止发送防护报警信息！”，5s后自动清除（） 列车发生分离停车后，配备列车防护报警装置的列车，应首先使用列车防护报警装置进行防护（） 列车在区间被迫停车必须退行时，在得到列车调度员（后方站车站值班员）准许退行的通知后即可退行（） 列车退行时，如列车退行超出规定停车位置，应立即截停列车（） LKJ-2000列车运行监控记录装置，当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，机车信号为停车信号或按停车信号控制，且列车处于___________状态时允许进行LKJ的参数输入。