分配阀反作用弹簧过软或损坏就是动力转向方向发飘或跑偏的原因。

104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的（）等作用 作用阀它是受分配阀或单独制动阀的控制，使机车得到制动、保压缓解作用（） 装备动力转向系统的汽车方向发飘，原因之一是（）。 型分配阀节制阀阀弹簧自由高为17.5－19mm（） 型分配阀止回阀阀弹簧自由高为24.5－26mm（） 型分配阀放风阀弹簧自由高为46.5－50.5mm（） 三通阀或分配阀按其结构和作用性能不同，可分为（） 104分配阀局减阀弹簧和增压阀弹簧的自由高是怎样规定的？ 104分配阀局减阀弹簧和增压阀弹簧的自由高是怎样规定的 分配阀副阀保持阀弹簧自由高（），较原形减少量不超过（）。 型分配阀局减阀阀弹簧自由高为51.5－54.5mm（） 分配阀副阀部有的作用（） 多路换向阀在一般液压系统中又称为分配阀或方向阀，它用来控制液压系统的（）。 简述分配阀的作用 分配阀主阀缓解弹簧自由高（），较原形减少量不得超过（）。 分配阀根据列车管压力变化，直接控制作用阀的充气或排气，从而使列车得以缓解、制动或保压（） 换向阀也称为分配阀，它的作用是改变液压油的流动方向（） 分配阀主阀有__个作用位置（） 分配阀主阀供气阀弹簧自由高（），较原形减少量不得超过（）。 104分配阀节制阀弹簧的自由高是怎样规定的？