桥梁静载荷载试验时间最好选择在（）

基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种，在静载荷试验的三种方法中我国惯用的是维持荷载法（） 在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率选在（）范围之内。 在用公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05（） 基桩竖向静载荷试验中，对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是（） 桥梁静载试验荷载结构校验系数大于1，说明桥梁实际工作状况优于理论状况（） 桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于（） 桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关（） 静载荷试验加卸载时每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。 静载荷试验加卸载时每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%（） 桩基静载荷试验包括（）试验。 交（竣）工验收的公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05（） 桥梁荷载试验荷载等级可以采用（）。 桥梁工程中地基平板载荷试验确定桥梁地基土承载力基本容许值时，当极限荷载值小于比例界限荷载值2倍时，取极限荷载值的（） 静载荷试验主要检查（） 桥梁荷载试验加载稳定时间要求相对读数差满足（） 除新桥首个工况：桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于（） 动负荷试验是在静荷载基础上考虑因运动、操作而产生横向冲击作用力的机械载荷试验。 动负荷试验是在静荷载基础上考虑因运动、操作而产生横向冲击作用力的机械载荷试验（） 桥梁静载试验的荷载等效计算中，我们只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可，而车辆位置可以任意布置（） 拉伸试验是属于静载荷；冲击试验是属于冲击载荷；疲劳试验是属于交变载荷（）