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在机车需要减速时,将机车由制动工况转换为牵引工况,此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能,再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉()
判断题
在机车需要减速时,将机车由制动工况转换为牵引工况,此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能,再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉()
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单选题
在机车由牵引工况转为制动工况时,机车牵引电机转换为()
A.发动机 B.发电机 C.励磁机
答案
判断题
在机车需要减速时,将机车由制动工况转换为牵引工况,此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能,再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉()
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判断题
电力机车上的两位置转换开关作用是用来实现机车牵引工况同制动工况间的转换()
答案
判断题
机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器,用来转换机车的牵引与制动工况,改变机车的运行方向,设定机车运行速度,实现机车的起动和调速等工况()
答案
判断题
机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器,用来转换机车的牵引与制动工况,改变机车的运行方向,设定机车运行速度,实现机车的起动和调速等工况()
答案
判断题
司机控制器是机车的主要控制电器,用来转换机车的牵引与制动工况,改变机车的运行方向,设定机车运行速度,实现机车的启动和调速等工况()
答案
判断题
司机控制器是机车的主令控制电器,用来转换机车的牵引与制动工况,不能改变机车的运行方向()
答案
主观题
两位置转换开关的作用,一是改变机车的()方向(牵引电动机励磁绕组中电流的方向);二是机车牵引工况与制动工况的转换
答案
单选题
电制动工况时,牵引电机作运行,将列车的动能转换为电能()
A.逆变器 B.电动机 C.发电机 D.制动电阻
答案
单选题
使用定速控制模式时,机车实际运行速度与目标速度相差()KM/H时实行牵引与制动工况的自动转换
A.1 B.2
答案
热门试题
在东风8B型内燃机车的主电路电气线路图中,用于机车牵引和电阻制动工况转换的转换开关用来表示()
交直流牵引机车主变流柜在再生制动工况将直流电转变为()
SS3型电力机车在制动工况时,六台牵引电机的主极绕组全部( )。
交直牵引电力机车主变流柜在再生制动工况将直流电转变为()。
机车的正反向运行是通过改变牵引电动机励磁绕组中的来达到的。机车的牵引制动工况转换是通过改变牵引(C)来实现的()
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SS3型电力机车在同一操纵端,电阻制动工况与向前牵引工况时,流过主极绕组中的电流方向正好相反。
"制动工况速度低于( )时,SS4改机车处于加馈电阻制动状态。
牵引系统的作用是在牵引工况时,将变电所传递的电能,转变为车辆牵引所需的牵引力;在电制动工况时,将车辆的动能,转化为电制动力,实现电能的转换和传递()
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列车的牵引工况和制动工况是如何实现的?
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简述内燃机车电阻制动工况电气参数调整试验内容。
当机车工况处于电阻制动状态时,LKJ输出解除牵引力指令()
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