无源应答器把前方一定距离内的线路参数向车载设备传输（）

应答器是一种高速数据传输设备,负责向列车ATP车载设备提供列车（）信息。 为确保应答器设备正常工作，必须保持应答器周围一定范围无金属（） 当进路应答器组设置无源应答器组时，发送（） 列控地面应答器分有源应答器和无源应答器两类（） 无源应答器比有源应答器的设计要复杂，而且无源应答器只需去除电源电路改由外部供电外，也可以当做有源应答器使用（） 当列车经过无源应答器上方时，无源应答器接收到（）发射的电磁能量后，将其转换成电能，使地面应答器中的电子电路工作，把存储在地面应答器中的1023位数据报文循环发送出去，直至电能消失（即车载天线已经离去） 简述有源应答器和无源应答器的用途和区别 无源应答器是指不使用电源的设备（） 应答器车载设备包括（） 进站信号机处设置由1个有源应答器和（）个无源应答器组成的应答器组，用于提供列车定位，CTCS-2进路线路参数和临时限速信息 有源应答器和无源应答器的区分方式是以为依据（） 应答器车载查询器将收到的应答器信息转发给VOBC设备，并与VOBC设备通信完成地面信息向车载VOBC的转发（） 中继站应答器组由1个有源应答器和2个无源应答器构成（） 无源应答器发送固定信息，主要包括_、_、轨道电路参数、信号点类型 1号线项目无源应答器与轨面的安装距离为（） 区间每个闭塞分区入口设（）个及以上的无源应答器组，用于列车定位；同时发送线路参数 应答器到车载子系统传输的数据是（） 无源应答器安装位置正确的是（） 应答器是列控车载设备 来自无源应答器的数据包括线路参数信息、进路信息、临时限速信息以及级间切换等信息（）