CTCS-2区段动车组在区间运行，列控车载设备显示停车信号时，动车组列车必须停车，司机通知随车机械师。停车等候2min，列控车载设备仍未收到允许运行的信号时，司机将列控车载设备转入“目视行车模式”，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一架通过信号机（进站信号机），按列控车载设备显示运行（）

CTCS2列控车载设备有工作模式（） CTCS-2/3级列控车载设备控车区段使用电话闭塞法行车，动车组列车占用区间行车凭证为 "CTCS-2区段，使用自动闭塞法行车时，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的信号。"（） 在CTCS-2级区段，动车组在下运行时，进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的信号（） 在CTCS-2级区段，出站（发车进路）信号机故障时，动车组的行车凭证为绿色许可证，列控车载设备应转入；当列控车载设备收到允许运行信号时，按列控车载设备显示运行（） "CTCS-2区段，使用自动站间闭塞法行车时，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。"（） 装载LKJ设备的动车组列控车载显示进行信号而机车信号显示停车信号，在区间运行时，动车组司机必须立即停车，并向列车调度员（车站控制时为车站值班员）汇报（） CTCS-2区段车站调车作业时，需越站调车时，动车组须将列控车载设备转入隔离模式，按LKJ调车模式作业（） 动车组在CTCS-2区段运行时，ATP发挥其功能作业，ATP车载设备具有两种模式分别是：设备制动优先和__ 动车组在区间因列控车载设备故障重启、列控车载设备显示停车信号、RBC切换失败造成行车许可终点错误等原因停车后，优先使用CTCS-3级目视行车模式开车（） 在CTCS-2级区段，非动车组列车（包括动车组按LKJ方式控车时）均按的显示运行（） 列控车载设备语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级（） （）是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式 CTCS2—200H型列控车载设备的组成，包括（） 装备CTCS2+ATO列控车载设备的动车组列车在正线运行优先按模式运行 CTCS-2区段，列控车载设备控车方式下允许接发动车组列车股道及进路资料放置在有关行车调度台 列车区间停车后，要通过故障的轨道电路区段，CTCS-3级列控车载设备应选择（）模式运行 在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（） 机车信号模式是装备CTCS-2级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速80km/h控车模式，并显示机车信号（） 动车组列车区间运行，遇列控车载设备显示停车信号、地面信号机或机车信号为停车信号时，须保证列车在对应的区间信号标志牌或地面信号机前停车