脱轨自动制动装置中，锁紧螺母套到作用杆上的拧紧力矩应为（）

脱轨制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙应为（） 脱轨制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙应为（） 脱轨自动制动装置安装座的螺栓与螺母须（） 脱轨自动制动装置安装座的螺栓与螺母须（） 压缩机电磁离台器前锁紧螺母的拧紧力矩为（） 压缩机电磁离合器前锁紧螺母的拧紧力矩为（） 脱轨自动制动装置安装座的螺栓与螺母须进行（） 脱轨自动制动阀制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（）时，须对脱轨制动阀分解检修。 脱轨自动制动装置制动阀弹片表面、作用杆外表面、阀体内与作用杆接触的表面、调节杆外表面均须涂适量（） 脱轨自动制动装置制动阀杆壁厚小于（）时更换。 锚杆螺母必须用机械或力矩扳手拧紧，确保锚杆的托板（）。 脱轨自动制动装置作用原理是什么？ 接线柱上螺母要拧紧，并应设有防止松脱（或锁紧螺母）（） 空调压缩机电磁离合器前锁紧螺母的拧紧力矩为N?m 液压多功能钳的多功能刀中心销轴锁紧螺母的拧紧力矩为（）N?m。 制动阀杆端头与作用杆孔间隙原型为2±0.5mm，小于（）时，须分解脱轨自动制动装置，更换弹片 空调压缩机电磁离合器前锁紧螺母的拧紧力矩为（）N•m。 简述铁道货车脱轨自动制动装置的作用原理 有锁紧要求的，拧紧后应按其技术规定锁紧；用双螺母锁紧时，薄螺母应装在厚螺母之下；每个螺母下面不得用3个相同垫圈（） 脱轨自动制动装置利用脱轨时的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用（）