汽车制动时最大制动力的大小主要取决于（）

汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力,同时又受( )的限制。 制动效果良好与否,主要取决于什么力的大小（） 制动器制动力取决于（）和车轮制动器技术状况。 CRH2A动车组制动系统中，送到EP阀、反应本车空气制动力大小的电流大小取决于制动手柄级位、列车速度、__和再生制动是否有效或再生制动力大小 闸瓦制动方式制动效果的好坏主要取决于（）。 制动力大小不仅取决于制动蹄磨擦片与制动鼓之间的摩擦力矩，还受限于轮胎与路面之间的（）。 制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。 ()汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。 汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小（） 汽车驱动力的最大值取决于（ ） 汽车驱动力的最大值取决于（） 制动效果的良好与否，主要取决于（） 液压装置液压制动的性能主要取决于（） 在过量减压位时制动缸的压力主要取决于（） 汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。 摩擦离合器传递动力大小主要取决于（） 关于影响地面制动力因素的说法:甲认为，取决于制动器内制动蹄摩擦片与制动鼓间的摩擦力;乙认为，不仅取决于制动器内制动蹄摩擦片与制动鼓间的摩擦力，还取决于车轮与地面间的摩擦力——附着力。以上说法正确的是（）。 汽车减速停车时，车轮受到的地面制动力大小首先取决千制动器制动力的大小，同时又受到地面附着条件的限制。下面可能影晌地面附着条件的因素是（） 汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为()时的值。 最大地面制动力取决在（）。