制动力大小不仅取决于制动蹄磨擦片与制动鼓之间的摩擦力矩，还受限于轮胎与路面之间的（）。

汽车制动时，制动力的大小取决于()。 制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。 地面制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。 ()制动时间是指制动蹄片与制动鼓产生制动力以后到汽车完全停住的时间。 汽车制动时最大制动力的大小主要取决于（） 制动距离的长短完全取决于制动力的大小（） 完全制动时间是指制动蹄片与制动鼓产生制动力以后到汽车完全停住的时间。 制动蹄与制动鼓之间有油污，制动距离延长。 检查制动鼓与制动蹄摩擦片的间隙时，应用扳手转动蜗杆轴，同时用手旋转制动鼓，从制动鼓检视孔中插入塞尺，在蹄片两端()mm处测量。 如制动鼓过热说明制动蹄与制动鼓之间间隙可能过小（） 制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙，简称制动间隙。 一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。 如制动鼓过热，说明制动蹄与制动鼓之间的间隙可能过小。 制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，制动距离延长。 汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。 鼓式手制动器制动鼓与制动蹄片的中部间隙为（） 左车轮制动磨擦片与制动鼓的间隙大，则制动时发生（）。 鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障。 鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障（） ()用来检验两个接合面之间的间隙大小，如气门间隙、制动蹄片与制动鼓的间隙等。