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在小半径曲线上,列车进入曲线头尾的冲击力较小、道床横向阻力不足也能产生“鹅头”()
单选题
在小半径曲线上,列车进入曲线头尾的冲击力较小、道床横向阻力不足也能产生“鹅头”()
A. 正确
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单选题
在小半径曲线上,列车进入曲线头尾的冲击力较小、道床横向阻力不足也能产生“鹅头”()
A.正确 B.错误
答案
多选题
在运营线路上,小半径曲线易发生的病害是:列车通过曲线时,由于离心力的作用,发生横向水平力,特别是通过小半径曲线时,横向水平力就更大,致使钢轨在轨枕上产生,造成曲线不圆顺,增加曲线养护工作量()
A.横向移动 B.轨距扩大 C.钢轨磨耗 D.轨枕移动
答案
单选题
根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式,可以看出,圆曲线最小半径决定于容许的()横向力系数和该曲线的()超高横坡度。
A.最大,最小 B.最小,最大 C.最大,最大 D.最小,最小
答案
单选题
如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径,应用【仪器】测量改动()
A.仪器 B.绳正法 C.计算法 D.目测
答案
单选题
钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上,列车通过小半径曲线,轮轨间存在着较大的作用引起侧磨()
A.横向力 B.推力 C.压力 D.纵向力
答案
判断题
在小半径曲线上,轨距应适当加宽()
答案
单选题
如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径,应用目测的方式确保曲线圆顺()
A.对 B.错
答案
判断题
曲线地段轨向不良,如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径,应用仪器测量改动()
答案
多选题
以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有()
A.提高轮缘的耐磨性 B.降低轮缘与轨侧面的磨擦速度 C.提高通过曲线的速度 D.提高钢轨构造速度
答案
判断题
如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径,可用绳正法测量、计算与拨正。
答案
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由于列车在复线中单向运行,小半径曲线上股轨头内侧表面经常发生()
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以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘的缘磨耗的措施有()
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我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为( )m,凹形竖曲线最小半径为( )m。
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