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以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有()
多选题
以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有()
A. 提高轮缘的耐磨性
B. 降低轮缘与轨侧面的磨擦速度
C. 提高通过曲线的速度
D. 提高钢轨构造速度
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多选题
以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有()
A.提高轮缘的耐磨性 B.降低轮缘与轨侧面的磨擦速度 C.提高通过曲线的速度 D.提高钢轨构造速度
答案
多选题
以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘的缘磨耗的措施有()
A. 提高轮缘的耐磨性 B.降低轮缘与轨侧面的磨擦速度 C.提高通过曲线的速度 D. 提高钢轨构造速度
答案
多选题
减少小半径曲线上的轮缘磨损的方式有()
A.提高轮缘的半径. B.提高轮缘的耐磨性. C.减少轮缘力 D.降低轮缘与轨侧面的摩擦速度
答案
单选题
由于列车在复线中单向运行,小半径曲线上股轨头内侧表面经常发生()
A.核伤 B.裂纹 C.鼓包 D.鱼鳞状破损
答案
单选题
钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上,列车通过小半径曲线,轮轨间存在着较大的作用引起侧磨()
A.横向力 B.推力 C.压力 D.纵向力
答案
判断题
在小半径曲线上,轨距应适当加宽()
答案
判断题
由于列车在复线中双向运行,小半径曲线上股轨头内侧表面经常发生鱼鳞状破损()
答案
单选题
B-D-A-0101:由于列车在复线中单向运行,小半径曲线上股轨头内侧表面经常发生()
A.核伤 B.裂纹 C.鼓包 D.鱼鳞状破损
答案
单选题
在小半径曲线上,列车进入曲线头尾的冲击力较小、道床横向阻力不足也能产生“鹅头”()
A.正确 B.错误
答案
单选题
小半径曲线:指正线半径()m及以下、站线半径450m及以下的曲线
A.300 B.400 C.500 D.600
答案
热门试题
曲线地段侧面磨耗达到()毫米时,要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨,要根据磨耗情况定期()
圆曲线的最小半径分为()、一般最小半径和不设超高最小半径。
小半径的曲线,增加了轮轨的磨耗,加大了线路养护维修的工作量()
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曲线最小半径的确定()
列车运行附加阻力有:坡道附加阻力;曲线附加阻力;;小半径曲线及长隧道对列车运行的影响()
为了让机车车辆顺利通过曲线,避免由于列车通过曲线时的带来的影响,在通过小半径曲线地段需要适当限速运行,减少车轮与钢轨的侧面磨耗()
圆曲线最小半径有三类:()、一般最小半径(设超高推荐半径)、()。
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为了让机车车辆顺利通过曲线,避免由于列车通过曲线时的附加阻力带来的影响,在通过小半径曲线地段需要提高限速运行,减少车轮与钢轨的侧面磨耗()
防止和减少小半径曲线轨道的病害措施之一:铺设,以减少外轨头部的侧面磨耗()
圆曲线最小半径的种类有()、()、()。
平曲线最小半径的公式为()
小半径平曲线内侧不宜栽植乔木
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