单选题

当机组发现空速不可靠时,如右座在操纵飞机,应交操纵给左座,由左座行使PF职责()

A. 正确
B. 错误

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单选题
当机组发现空速不可靠时,如右座在操纵飞机,应交操纵给左座,由左座行使PF职责()
A.正确 B.错误
答案
单选题
空速不可靠,可能是由于()
A.空速管—静压管堵塞或结冰造成的 B.雷达罩严重受损或失去造成的 C.A 或 B
答案
单选题
出现空速不可靠时,飞行轨迹矢量和俯仰限制指示是否可靠()
A.可能不可靠 B.可靠
答案
判断题
出现空速不可靠时,飞行轨迹矢量和俯仰限制指示是否可靠()
答案
单选题
飞行中,如果信息不可靠,飞行机组必须认为小鸟不可靠()
A.速度 B.高度 C.垂直速率 D.坡度
答案
单选题
当空速不可靠的时候,失速警告是否可信?()
A.不可信 B.始终相信失速警告
答案
单选题
姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机带左坡度时,下列正确的操纵是()。
A.应柔和地向前顶杆 B.应柔和地向左压杆 C.应柔和地回杆或向右压杆
答案
单选题
关于《空速不可靠》检查记忆项目中关于起落架收上时姿态和推力正确的是()
A.襟翼放下 .10°和80%N1 B.襟翼收上 4°和75%N1 C.以上都正确
答案
单选题
ACAS出现TA语音告警“TRAFFICTRAFFIC时,机组需要操纵飞机进行目视避让吗?B()
A.需要,RA 方式故障后才会出现 TA 告警,ACAS 不再提供避让引导,只能靠目视避让 B.不需要,TA 是警告驾驶员有发生 RA 的可能性,增强机组处境意识,并帮助目视发现交通冲突
答案
多选题
飞行中遇到颠簸时,飞机的都会发生变化,给操纵飞机带来困难()
A.飞行高度 B.飞行速度 C.飞行方向 D.飞行姿态
答案
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