补偿装置制动块与棘轮齿间距离为，允许误差-5mm（）

高速铁路隧道内棘轮补偿装置检查卡板，卡板与棘轮齿的距离为15～20mm（） 棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于__mm（） 棘轮补偿装置的平衡轮与棘轮的间距不小于mm（） 棘轮补偿装置平衡轮与棘轮之间的间距不小于mm（） 补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于( )mm。 棘轮补偿装置平衡轮与棘轮之间的间距不大于400mm（） 隧道外棘轮补偿装置止动卡块与棘轮轮体之间的距离标准应在__之间 棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于（）。 高速铁路接触网棘轮补偿装置制动块与棘轮间隙正常状态下为，且间隙均匀（） 分段绝缘器上的两极靴枝间距应为，允许误差+5mm（） 中间包修砌流间距允许偏差5mm。 中间包修砌流间距允许偏差5mm（） 补偿装置调整允许施工误差为mm（） 棘轮补偿绳在小轮缠绕后，两边与棘轮轮体距离要保持对称，最大的水平差值不大于5mm，两边的缠绕卷数要保持对称（） 六氟化硫断路器同相各支柱瓷套的法兰面宜在（）水平面上，各支柱中心线间距离的误差不应大于5mm，相间中心距离的误差不应大于5mm 150方铸坯边长允许误差为5mm。 150方铸坯边长允许误差为5mm（） 隔离开关的相间距离与设计要求的误差不应大于5mm，相间连杆应在同一水平线上（） 棘轮补偿装置：下锚平衡轮应水平，任何情况下偏斜角度不得大于20°，平衡轮与棘轮的间距不小于mm（） 《高速铁路接触网运行维修规则》规定：棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距，任何情况下不小于400mm（）