单选题

轨道交通的换乘车站结构工程应符合下列规定:主体结构及其相连的重要构件。其安全等级应为一级。按可靠度理论设计时,设计基准期为()年,结构耐久性设计应符合结构设计使用年限为()年的要求

A. 20;50
B. 50;100
C. 80;120
D. 100;200

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单选题
轨道交通的换乘车站结构工程应符合下列规定:主体结构及其相连的重要构件。其安全等级应为一级。按可靠度理论设计时,设计基准期为年的要求()
A.20;50 B.50;100 C.80;120 D.100;200
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单选题
轨道交通的换乘车站结构工程应符合下列规定:主体结构及其相连的重要构件。其安全等级应为一级。按可靠度理论设计时,设计基准期为()年,结构耐久性设计应符合结构设计使用年限为()年的要求
A.20;50 B.50;100 C.80;120 D.100;200
答案
单选题
以下各项中,( )属于城市轨道交通建设中,换乘车站分布应符合的规定。
A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上,其位置应有利乘客集散,并应与其他交通换乘方便 B.高架车站应控制造型和体量,中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场,有利于周边环境和交通衔接相协调 C.当线路经过铁路客运车站时,应设站换乘。有条件的地方,可预留联运条件(跨座式单轨系统除外) D.车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上,市中心区的车站间距不宜小于1km,市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上,应适当加大车站间距
答案
单选题
以下各项中,()属于城市轨道交通建设中,换乘车站分布应符合的规定。
A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上,其位置应有利乘客集散,并应与其他交通换乘方便 B.高架车站应控制造型和体量,中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场,有利于周边环境和交通衔接相协调 C.当线路经过铁路客运车站时,应设站换乘。有条件的地方,可预留联运条件(跨座式单轨系统除外) D.车站间距应根据线路功能
答案
单选题
结构指轨道交通土木工程实体(车站、、桥梁及涵洞、车辆段各单体建筑主体结构)()
A.隧道 B.管片 C.墙体 D.地面
答案
单选题
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A.大坪站 B.牛角沱站 C.两路口站 D.较场口站
答案
单选题
城市轨道交通建设中,换乘车站应做好规划设计,换乘距离为( ),换乘时间为( ),并结合工程实施条件,选择便捷的换乘方式,换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。
A.不宜大于500m;不宜大于10min B.不宜大于350m;不宜大于8min C.不宜大于250m;不宜大于5min D.不宜大于200m;不宜大于4min()
答案
单选题
城市轨道交通建设中,换乘车站应做好规划设计,换乘距离为(),换乘时间为(),并结合工程实施条件,选择便捷的换乘方式,换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。
A.不宜大于500m;不宜大于10min B.不宜大于350m;不宜大于8min C.不宜大于250m;不宜大于5mln D.不宜大于200m;不宜大于4min
答案
单选题
城市轨道交通建设中,换乘车站应做好规划设计,换乘距离为______,换乘时间为______,并结合工程实施条件,选择便捷的换乘方式。换乘通道应满足正常通过和紧急疏能力。(  )
A.不宜大于500m;不宜大于10min B.不宜大于350m;不宜大于8min C.不宜大于250m;不宜大于5min D.不宜大于200m;不宜大于4min
答案
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