除或自然灾害等特殊情况外，区间接触网的停电检修，均应利用“天窗”时间进行

特殊情况下在站内或区间需要登顶作业时，上车人员须确认接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准开始登顶（） 电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行（） 电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行（） 凡在“天窗”时间内进行接触网检修或施工时，除接触网检修或施工使用的机动车辆外，其他机车、车辆及轻型车辆在承认检修或施工的时间内均不准进入，遇特殊情况需进入时，须经（）同意 接触网停电检修或需接触网停电配合挂地线时，由运营公司各专业有挂地线资质人员负责在该作业地段挂接地线（） 在接触网发生故障，或城市轨道交通发生影响接触网的故障，或在地震、暴风、洪水、火灾、冰凌、极限温度、火山喷发等自然灾害出现后，应对接触网设备的状态变化、损伤、损坏情况进行专项检查（） 高速铁路接触网故障抢修规则适用于高速铁路接触网故障、事故抢修及自然灾害和其它事故引起的接触网工作（） 接触网的检修作业分为停电作业、间接带电作业、远离作业（） 接触网的检修作业分为停电作业、间接带电作业、远离作业。 旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经（）准许，方可反方向运行 战争、自然灾害以及严重的经济危机等特殊情况，也会影响政府收入规模（） 验电接地是接触网停电检修、保养作业保证安全的组织措施（） 具备规定的工作票后，就可以对接触网进行停电检修停电作业。 接触网的检修作业分为停电作业、间接带电作业和远离作业。 因自然灾害或其它特殊情况造成列车临时晚点的，由采用“晚点”调度命令执行（） 当特殊区段的接触网涉及多个设备管理单位管辖时，本类特殊区段的停电检修作业要纳入月度施工计划管理（） 在双线区间，旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局()准许，方可反方向运行。 旅客列车仅在正方向区间的线路（ ）、发生自然灾害或（ ）等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。 V形停电接触网检修作业使用的工作票中要有针对V形停电接触网检修作业的特殊性提出的安全措施。写明上行（） 因自然灾害或其它特殊情况造成列车临时晚点的，由车站采用“晚点”调度命令执行。