DK-1制动机，电空位操作，空气制动阀缓解位的通路为( )。

简述DK-1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。 DK-1型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回“中立”位，下压空气制动阀手把，可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能（） 电空位操作，空气制动阀缓解位通路为调压阀管通作用管（） DK-1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与__________沟通。 DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成电空制动控制器置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，空气制动阀置制动位均衡风缸也不会减压。 在电空位时空气制动阀缓解位沟通的通路是（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，中继阀呈锁闭状态，遮断阀切断了列车管风源（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口（） DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，缓解电空阀得电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-1型制动机空气位操作，机车的单独缓解只能通过下压空气制动阀手把来实现（） 简述DK-1型电空制动机中空气制动阀空气位操作时手把缓解位的综合作用。 DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制_______的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1制动机“空气位”操作时，空气制动阀两个位置功能相同（） DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。 在电空位时空气制动阀制动位沟通的通路是（） 空气制动阀，俗称（），是DK—1型电空制动机的操纵部件，用于“电空位”下，单独控制机车的（）；“空气位”下，控制（）的制动、缓解与保压 DK-1型制动机空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀呈（） DK-1型电空制动机转空气位后，空气制动阀可实现控制（ ）的常用制动与缓解。